在各国的对地攻击飞机中，炮艇机（Gunship）是非常独特的一种。本来应该“安分守己”去承担军事航空运输任务的运输机却化身为天空上的“死神”，美国空军自越战以来使用了AC47、AC119、AC130等多种炮艇机，尤其是脱胎于“大力神”的AC130十分有名，其实，俄军也有现役的炮艇机，不过比较“半吊子”。

图片：AC-130

　　这种炮艇机，就是俄军现役的安-72P巡逻机，安东诺夫设计局只造了1架，在俄内卫部队服役，机号为RF-72019号。

图片：安-72P

　　因此，这种“炮艇机”是隶属于俄内卫部队，主要用于海上边防警戒任务，主要用于警告越境船只，这和美军的“炮艇机”是隶属于空军，在绝对制空权保证下，对地进行长时间、高强度的火力支援，在任务属性上有很大的区别。

　　安-72P最大的特色，就是在机身主起落架舱一侧前方，装有一套双管23mmGSh-23L航炮，可装250发炮弹，另外飞机主翼上有6个外挂架，可挂载2组UB-23M火箭发射器，和4枚100公斤级的航空炸弹，不过为了应对这类巡逻任务，飞机上也装有光学瞄准系统。

图片：这张图上Gsh-23比较明显

　　GSh-23是非常常见的苏制航炮，我军的23-1/2/3系列航炮就是由它衍生的，广泛装备于歼-10等一大批国产战机，直到苏-27系列装备并衍生出歼-11、歼-16系列，威力更大的30mm的GSh-30系列才实现国产化，这两门机炮主要都是侧重对空性能，“犁地”效果自然大打折扣。

图片：飞豹上的23-3双管航炮

　　比起美国空军的AC130系列炮艇机，安-72P恐怕就十分业余了。AC130上最著名的武器莫过于105mm的M102低后坐力榴弹炮，如果这也算“航炮”的话，威力秒杀世界上所有的同类产品，为了弥补需要人工装填和射速不足，AC130上还有40mm的博福斯机炮，口径、威力也远大于除了A-10上的GAU-8之外的任何战斗机的现役航炮。

图片：AC130上的105mm巨炮

　　所以说，安东诺夫开发安-72P更多的是测试的性质。不过俄罗斯空军的伊尔-76运输机队，却还保留着对地攻击的“传统训练科目”，它的尾炮塔至今仍在，同样是由炮手操纵的4管GSh-23航炮，训练有素的炮手在雷达瞄准具帮助下“犁地”时，效果不比安-72P差，另外伊尔-76还有4个小挂架可挂500公斤炸弹，真要当炮艇机，效果恐怕比安-72P还好。

图片：伊尔-76尾炮也是Gsh-23

图片：4个炮管

　　虽然说对于炮艇机来说，口径就是正义，但在正儿八经的防空体系和战斗机拦截下，它仍然是不堪一击的，世界上除了拥有超强空中优势的美国之外，真正有意愿制造炮艇机的国家少之又少。（作者署名：尤里今天不复仇）

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