在 2018年10月举办的美国陆军协会2018年会（AUSA 2018）上，美国SAIC（科学应用国际公司）首次展示了新型105毫米火炮轻型坦克概念样车。

　　2017年11月，美国陆军正式提出了机动防护火力支援车（MPF）项目。该项目的主要目的是为IBCT（步兵旅级战斗队）提供一种伴随步兵和车辆行动的装甲火力单位。针对这项需求，BAE系统公司拿出了改进后的M8轻型坦克方案，而通用动力展示了基于“阿贾克斯”重型步兵战车底盘的“格里芬”坦克方案。此次AUSA 2018防展，SAIC公司联合新加坡也推出了他们的概念样车。

美国 SAIC 公司MPF轻型坦克概念样车

　　SAIC 公司轻型坦克的底盘采用新加坡的下一代装甲战斗车辆（NGAFV）。NGAFV车长6.9米，宽3.28米，高3.2米，重量29吨，它的功率重量比达24.5马力/吨，最高车速70千米/小时，最大行程500千米。该车可攀越0.6米高垂直墙，越壕宽2.1米，爬坡度60%。新车融入了网络化战场的理念，可集成到新加坡陆军的作战网络中。

　　SAIC 公司MPF轻型坦克仍然延续了NGAFV步兵战车的基本布局，即坦克采用驾驶舱和动力舱前置，车体中后部布置战斗室的总体布局。动力舱位于车体前部右侧，发动机采用710马力的MTU 8V-199TE20柴油发动机，匹配KDS（动力传动解决方案公司）HMX3000 变速箱。

　　坦克乘员为3人，包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于动力舱的左侧，双人炮塔安装在驾驶员后的车体中后部，炮塔回转和武器俯仰由装有稳定器的电动系统驱动，能在行进间射击。车长舱盖前可安装一挺带防盾的12.7毫米机枪。105毫米主炮左侧还有一挺7.62毫米并列机枪。炮塔后部是可存放12-16发备发弹的弹药舱，内部配自动装弹机。尾舱后部有小型的补弹口。

美国SAIC 105毫米轻型坦克概念样车后部

　　坦克后部装有一扇液压操纵的坡道板式尾门，可供乘员进出。尾门上设有一扇向左开启的小型椭圆形手动应急舱门，用于尾门无法放下时，供乘员紧急出入。该坦克底盘采用液气悬挂装置。车体可抵御14.5毫米重机枪和地雷的袭击。炮塔可以抵御500米外，以1258米/秒初速来袭的25毫米APDS-T （M791）或TLB 073穿甲弹，或者25米外爆炸的155毫米炮弹破片。

　　SAIC 公司MPF轻型坦克的科克里尔 3105 炮塔的主要武器是一门带炮口制退器的105毫米线膛炮。炮塔空重约4吨，采用了铝制防弹板焊接而成，四周可披挂附加装甲。坦克炮全长6.095米（其中炮管长5.586米），重1.75吨，后坐距离580毫米。火炮身管寿命为 600 发，射角达 -10 度~ +42 度，可有效对付高层建筑目标。该炮还能发射乌克兰基辅Luch设计局研制的Falarivk 105新型反坦克制导导弹。

比利时科克里尔 3105 炮塔采用模块化设计

　　SAIC 公司MPF轻型坦克的炮塔顶部安装有两部L-3 WESCAM 公司的MX™-GCS双向独立稳定观瞄系统。先进的火控使得坦克具备“猎-歼”作战能力。车长也能超越炮长操纵武器射击。弹舱容弹 16 发（空运时减为12发）， 供弹速度为 6~8 发 / 分钟，可从内部和外部进行弹药补给。

通用动力公司“格里芬III”概念样车

　　SAIC 公司MPF轻型坦克火力强劲，机动性能较好，信息化程度较高。火力与BAE系统公司的M8轻型坦克相当，不过比“格里芬”坦克较弱。虽然技术成熟度不如M8轻型坦克，但是其底盘技术较新。综合来看，SAIC 公司MPF轻型坦克具有一定的改装及发展潜力，一旦被采用，对未来美国陆军战斗力提升也能起到促进作用。（作者署名：兵器知识）

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