刚刚进入2019年,国产水面舰艇就传来好消息,又1艘052D型驱逐舰入列中国海军,舷号161,161艘服役之后,中国海军拥有的052D型驱逐舰达到10艘,正式迈入两位数大关。
从相关图片可以看到,161舰在许多细节上有所改进,例如舰载有源相控阵雷达取消了原来天线校准杆,相关功能已经整合到雷达,从而提高了雷达系统工作可靠性,维护也更加方便,舰载730近程反导舰炮升级到1130近程反导舰炮,对抗超音速反舰导弹能力更强等。
052D型驱逐舰首制舰在2014年服役之后,一直处于快速建造之中,列装速度从最初1艘/年增加到2-3艘/年,现在还有至少3艘052D型驱逐舰处于海试状态,预计2019年就可以交付部队,所以今年装备数量还将继续增加,052D已经下水或者建造之中还有10艘左右,换句话说2025年左右,海军拥有的052D型驱逐舰极有可能超过20艘,另外舰上相关设备和系统也在不断改进之中,例如我们看到161舰上面相关系统和武器改进,这些都显现中国海军已经把052D型驱逐舰作为2020年之后主力水面舰艇,在未来中国海军的航母编队之中,052D将会与055型万吨级驱逐舰高低搭配运用。
尤其需要指出的是052D型驱逐舰从第14艘起,还会有更大改进和升级,其中一个重要的项目就是增加直升机起降甲板长度和面积,以便能够起降更大直升机,相应的舰长156米增加到160米,从国外同类型舰艇发展来看,直升机起降甲板增加也是一个趋势,这样舰艇可以搭载多架直升机和无人飞行器,提高舰艇作战能力,以美国海军伯克级驱逐舰为例,伯克F1/F2直升机起降甲板长度只有68英尺(20米左右),伯克F2A增加到70英尺(21米),正在研制的伯克F3驱逐舰将还将进一步增加到90英尺(27)米。
此前中国水面舰艇直升机起降甲板尺寸选择偏低,主要是考虑到降低整体尺寸,从而控制造价和成本,另外当时中国海军也没有多少舰载直升机可供选择,只有直-9、卡-27两种,这两种直升机尺寸相对都也比较小,结果造成现在中国海军水面舰艇直升机起降甲板偏小的问题,随着新世纪中国海军迈向远洋,这个问题变得日益突出,例如在亚丁湾护航的时候,海军就痛感直-9、卡-27能力不足,需要新一代舰载直升机,中国相关单位已经研制成功直-20舰载直升机,它的大小、重量相当于美国海鹰舰载直升机,总体性能比直-9、卡-27要好的多,但是尺寸也要大一些,另外还要考虑到操纵无人舰载直升机这个问题,这些都需要增加直升机起降甲板长度和尺寸,所以052D型护卫舰才会加长舰体,以便得到更大的直升机起降甲板,从这里我们可以推测中国海军现有052D、052C、054A等型水面舰艇可能也会在中修的时候,加长直升机起降甲板,以便能够起降直-20反潜直升机。(作者署名:小飞猪的防务观察)
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