12月21日，日本自行研发的最新型“国产”军用运输直升机UH-X首架原型机进行了首飞，地点是在富士重工（斯巴鲁）位于宇都宫市的飞机总装厂，这型直升机首飞后，很多中国军迷可能纳闷了，这不是UH-1“休伊”吗，越战一代名机啊，《现代启示录》、《野战排》等越战电影里的常客，人类历史上第一场“直升机战争”的主角。

　　图片：UH-X原型机首飞

　　说它是“休伊”，那可真是冤枉了。作为陆上自卫队最新的通用运输直升机，UH-X是富士重工和美国贝尔公司联合研发、生产的贝尔412EPX直升机的军用版，贝尔412又是从贝尔212基础上研发的，后者相比经典版的单发动机UH-1也就是贝尔205，改成了双发双桨布局，美国海军陆战队就采购了不少UH-1N，也叫“双休伊”。

　　图片：UH-X是由斯巴鲁组装的

　　UH-X的原型是贝尔412家族中最新的贝尔412EPX型，其实之前已经由富士重工授权生产中了。其起飞重量约5.5吨级，采用2台普惠PT6型涡轴发动机，为双发4叶桨布局，之前日本海上保安厅已经订购贝尔412EP型，双发布局在海上飞行也更加安全。

　　图片：UH-X是双发机型，和UH-1J不同

　　目前，日本陆上自卫队的通用运输直升机，除了40架三菱重工在本土组装的UH-60JA系列“黑鹰”直升机，主要是1991年到2007年交付的130架UH-1J直升机，也是由富士重工生产的，前者单价高达37亿日元，因此继续由富士重工生产魔改版“休伊”，接替老迈的UH-1J系列是个好选择。

　　图片：陆自的UH-1J，单发机

　　在UH-X选型之初，不止贝尔412EPX一个选择。日本原打算在川崎重工的OH-1“忍者”武装侦察直升机基础上研发，但“忍者”总共只制造了30多架，单价达到了近20亿日元（近2000万美元），在此基础研发新通用直升机，摊上研发成本不会比继续生产“黑鹰”便宜多少。

　　图片：基于OH-1的UH-X想象图

　　现在，UH-X预计在2021年投入量产，将制造150架，单价控制在12亿日元。比起老式单发的UH-1J系列，UH-X起飞重量、运输能力都强了不少，特别是2台PT6涡轴发动机，让其在海上飞行时更加安全，这对陆上自卫队心心念的“夺岛作战”，具有很大的意义。

　　图片：UH-60JA

　　很长一段时间以来，日本在自行研制新型国产武器装备特别是新型战机时，都是先以纯自主研发的方式“投石问路”，最后在政治、经济、时间周期等多重因素影响下，回归到“日美合作”，从F-2支援战斗机，再到F-35都是如此，在研的F-3隐形战斗机，也很有可能是这个套路。

　　图片：OH-1倒是纯正日本造

　　作为二战战败国，日本的工业基础和科技能力在世界范围内都不容小视，但在研发国产高技术武器过程中被“和平宪法”束缚，无法对外出口，普遍都是数量少、单价高，从这个角度来看，这一回UH-X项目果断选择照抄美国图纸在日本制造，是个理性选择。（作者：乌龙防务评论  微信公众号：wulongfangwu1 ）

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