对于战斗机来说，除了飞机机动性要过关之外，一台先进雷达也是必不可少，俄罗斯人在雷达技术上长期一直落后于西方，苏27战斗机为了和F15在性能上抗衡，采用了980公斤的大雷达就是例证。

　　但是从苏联解体后，俄罗斯雷达的落后面貌没有得到改善，最大的麻烦在于，国家没钱缺少投资，新型机载雷达，主要是有源相控阵雷达，需要海量的投资改善电子工业，而这是俄罗斯压根做不到的。

俄制雷达有多坑爹：苏27机头扛了1吨重雷达，米格31扛了2吨！

　　当然俄罗斯人也没有闲着，最近英国《简氏》网站披露，俄法扎特隆-NIIR公司的甲虫-AME（也称为FGA50）有源相控阵雷达准备开始试验，这款新雷达将装在米格35飞机上出口，也可能作为国内剩余的200多架米格29的雷达改进计划。

　　消息人士称，“法扎特隆-NIIR正在为米格-29完成第一台AESA雷达的制造。12月，我们将组装该装置，并将其交付给米格公司，将其集成到专门准备的战斗机上……计划于2019年初进行试验。整个过程计划在两年内完成——我们将制造4部雷达，将它们集成到战斗机上并进行（进一步）测试”。

2015年就开始展出的甲虫AME雷达，2018年还没有开始测试

　　甲虫-AME的出口版本被称为甲虫- AMEh，在2016年和2018年的中国航展上亮相。据消息人士透露，一些国外的米格-29客户已表示对该雷达感兴趣，其中一个客户可能先于俄罗斯为其“支点”装备有源相控阵雷达。

　　新系统的性能细节很少，但制造商声称甲虫-AME可以探测到大约160千米外的空中目标，并且可以同时跟踪多达30个目标。

作用距离才160公里，中国低端货都170公里起，而且开始卖了

　　当然，军迷看到雷达的进度和指标，直接笑起来了，2020年装备4台，160公里探测距离，真是重大进步啊，距离中国枭龙战斗机第三批KLJ-7A有源相控阵雷达只有10公里远了。

　　实际上，KLJ-7A雷达比俄罗斯这款雷达，进度更快，指标更高，进度快到啥程度，简单来说，国内测试已经完事，现在已经交付客户巴铁进行测试，随时可以做好批量生产准备。

中国KLJ-7A雷达今年都做完了试验，俄新型雷达还没开始

　　对于这款甲虫-AME雷达，其实2008年俄罗斯就开始这个项目，参加印度空军中型多用途战斗机（MMRCA）计划招标，俄罗斯“同相加速器-无线电科学研究所”正在对最新型有源相控阵机载雷达“甲虫-АЭ”进行紧张试验。

　　“甲虫-АЭ”有源相控阵雷达是作为米格-35歼击机的组成部分进行试验的，“俄罗斯国防出口公司”和俄罗斯“米格”飞机制造公司将携米格-35参加印度空军的招标，飞机装配有源相控阵雷达，及最终向印度企业转让生产技术是招标的一个最重要条件。

　　这款雷达如此拖沓就堵在一个个原点上，这就是发射接收单元，相控阵雷达的核心原件

　　当然最终发现，俄电子工业太烂，制造不出合格的发射接收单元，一台雷达阵面就是几百上千个发射接收单元组成，外加电源和处理系统，缺了高质量的发射接收单元，雷达就瘫痪。

　　这也造成了俄罗斯战斗机项目步履维艰，苏57如此，米格35也如此，最终外卖印度的米格35战斗机，还是用平板脉冲多普勒雷达替代了有源相控阵雷达。

隐身差，雷达差，苏57彻底沦为一架空中摄影界的平面模特

　　从战斗机技术来说，隐身和相控阵雷达是两大门槛，但是俄罗斯恰恰堵在这2个门槛上进不去，而中国已经成功掌握，几十年前的小弟弟经过努力超越了大哥哥！（作者署名：大水）

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