如果谈起强5强击机的话,它在中国航空工业史上占据相当重要的地位,如今这款战机已经结束了自己的历史使命,退出了我军的作战序列,让人没有想到的是,国产强5刚刚退出现役,竟然又来参加珠海航展,一架强5被拖车送到了现场,成了唯一一架走陆路赴会的战机。

这款攻击机服役近50年才让退休,咋又参加航展?这一举动有点儿历史纪念的意义,它本身就是中国航空工业的里程碑,同时,展会的最后一天正好赶上中国空军的成立纪念日。

当然了,也包括推销的意思,这是准备大甩卖?毕竟我军的强5才刚退役,其生产线维持了几十年,许多强5的技术状态还是不错的,对我军来说属于不符合需求才退役的,对于许多中小国家来说,它依然是一款值得引进的型号,许多国家尚有同款在役。

也许有人说,强5拥有12个挂点才载弹2000公斤,性能不是很理想,这属于片面强调性能了,因为任务需求角度说,这是一款非常不错的前线强击机,由于适用恶劣的起降条件,尤其野战机场使用,无法满足大载弹量的起飞要求,故本身采用轻量化的设计,还要适应严酷的战场局势,更要担任打击坦克集群等任务,主要使用较轻的弹药,使用火箭弹,小型航弹等,从任务上说,载弹量大也不是必须的。

如果我们推销的不仅仅是处理库存,更在推销改进型的方案,这回展示的不是一架普通型,而是一架后期改装型号。原来我们一直没有放弃对强5的改进工作,这架就是经过改装的强5,可以看到机头前部下方有了一小突起,这其实就是光电舱,可以安装激光照射器,从而让它具备了发射精确制导炸弹的能力,以前的强5都不具备这个能力的。

实际上,我们对强5进行了许多的改装,包括航电等等领域,作战效能也非常高,也许许多国际客户来说,不需要引进整机,只是需要应急的改进套件,就可以让自己强5升级到现代的水平,从而大大提高作战能力。
由于该机已退役,只是处理价了,也许是一个可以称废铁价了,让那些经济条件并不富裕的国家心动了。其实,伴随着中国空军的发展,老旧战机的退役在加速,但是许多退役战机尚有不少的使用寿命,也许出口为一个不错的处理方案。

不过对于大众来说,看到它更多是一种怀念吧!可以说是中国第一款自主研发的作战飞机,让人忘掉它,还是太难了!(作者署名:浴火)
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