如果谈起强5强击机的话，它在中国航空工业史上占据相当重要的地位，如今这款战机已经结束了自己的历史使命，退出了我军的作战序列，让人没有想到的是，国产强5刚刚退出现役，竟然又来参加珠海航展，一架强5被拖车送到了现场，成了唯一一架走陆路赴会的战机。

强5

　　这款攻击机服役近50年才让退休，咋又参加航展？这一举动有点儿历史纪念的意义，它本身就是中国航空工业的里程碑，同时，展会的最后一天正好赶上中国空军的成立纪念日。

强5

　　当然了，也包括推销的意思，这是准备大甩卖？毕竟我军的强5才刚退役，其生产线维持了几十年，许多强5的技术状态还是不错的，对我军来说属于不符合需求才退役的，对于许多中小国家来说，它依然是一款值得引进的型号，许多国家尚有同款在役。

强5

　　也许有人说，强5拥有12个挂点才载弹2000公斤，性能不是很理想，这属于片面强调性能了，因为任务需求角度说，这是一款非常不错的前线强击机，由于适用恶劣的起降条件，尤其野战机场使用，无法满足大载弹量的起飞要求，故本身采用轻量化的设计，还要适应严酷的战场局势，更要担任打击坦克集群等任务，主要使用较轻的弹药，使用火箭弹，小型航弹等，从任务上说，载弹量大也不是必须的。

强5

　　如果我们推销的不仅仅是处理库存，更在推销改进型的方案，这回展示的不是一架普通型，而是一架后期改装型号。原来我们一直没有放弃对强5的改进工作，这架就是经过改装的强5，可以看到机头前部下方有了一小突起，这其实就是光电舱，可以安装激光照射器，从而让它具备了发射精确制导炸弹的能力，以前的强5都不具备这个能力的。

强5

　　实际上，我们对强5进行了许多的改装，包括航电等等领域，作战效能也非常高，也许许多国际客户来说，不需要引进整机，只是需要应急的改进套件，就可以让自己强5升级到现代的水平，从而大大提高作战能力。

　　由于该机已退役，只是处理价了，也许是一个可以称废铁价了，让那些经济条件并不富裕的国家心动了。其实，伴随着中国空军的发展，老旧战机的退役在加速，但是许多退役战机尚有不少的使用寿命，也许出口为一个不错的处理方案。

强5

　　不过对于大众来说，看到它更多是一种怀念吧！可以说是中国第一款自主研发的作战飞机，让人忘掉它，还是太难了！（作者署名：浴火）

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