据媒体报道，在本次珠海航展上，歼-20不负众望的四机编队现身，并表演了诸如高G转向、滚筒翻转，大仰角滚转等动作，给人留下的印象并不是很深，直到最后离场时，歼-20才表现出其凶悍的一面——开加力垂直爬升，以极快的速度脱离了人们的视野。相比之下，歼-10B TVC今年成为了航展当之无愧的网红，矢量发动机加持下的歼-10B表演了难度超高的眼镜蛇机动，让歼-20的表演瞬间黯然失色。

　　这时就有人质疑歼-20的机动性，认为没有矢量发动机的歼-20无法做出超机动动作，或者是其气动布局设计不合理。对此，在表演后的提问环节中，总师杨伟就给出了答案，并不是歼-20没有相关的能力，只是由于一些限制，使得歼-20无法做一些更加惊险刺激的机动动作。在两年前的珠海航展中，歼-20的低空通场给了到场观众一个大大的惊喜，那个时候成飞也是尽可能的在上级限制之下尽可能的去展示歼-20的机动性能，让观众有机会目睹歼-20的身影。因此，歼-20不做高难度的特技动作是有一定的考虑的，不代表歼-20不能做此类动作。除此之外，歼-10与歼-20师出同门，现在歼-10B装备了矢量发动机，歼-20怎么可能不装备类似的，或者更好的发动机呢？

　　为何歼-20不装备像F-22那样的二元矢量喷管发动机，或者像歼-10B那样的全向矢量发动机呢？歼-20作为未来很长一段时间内我国的主力作战战机，目前最为需要的是整体的稳定。歼-20需要最为成熟的动力装置，才能保证其可靠性，以便大规模装备部队。歼-10已经装备部队近二十年的时间，从A型改进到B型，部队已经接收了足够数量的战机，因此歼-10需要也更加有资格接受新型发动机的试验。世界各国的飞机坠毁，很多都是发动机问题造成的，歼-20作为我军现在最先进的战机，数量产量都极为有限，是不可能成为发动机试验载机的。就像当年F-22首次坠毁一样，歼-20如果坠毁无疑会极大地影响我军士气和人民的信心。在先进航发没有完全成熟前，不太可能装备类似歼-10的矢量发动机的。

　　除了歼-20之外，诸如美国的F-22以及F-35在服役初期都没有在各大航展上表演太过惊险刺激的动作，但是在经过几年服役后，两款机型，尤其是F-22都能在公众表演前展示一些高难度动作，可见各国对于五代机的使用都是十分小心翼翼的，不到真正摸熟了其性能是轻易不会去冒险装13的。

　　根据杨伟总师所讲，歼-20未来不可能只局限于现在所使用的发动机，在未来涡扇-15等先进航发成熟的时候，我们一定可以看到更加帅气的“菊花”，让机动性本就很优异的歼-20如虎添翼更上一层楼。（作者署名：利刃DY）

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