这一次珠海航展上，军迷们期盼已久的国产“20”系列新一代战鹰中，独缺了刚刚在陆航部队试用的直-20。作为国产新一代10吨级通用直升机，直-20对大力建设空突旅的中国陆军和步入深蓝的中国海军意义同样重大，最近《中国航空报》一则新闻，预示着舰载型直-20真的快现身了。

　　11月13日的《中国航空报》披露，航空工业航宇研制的某型直升机应急漂浮装置试验取得圆满成功，为产品后续在真机上系统联试奠定了坚实的基础。作为国内首款自主研发的应急漂浮装置，此次试验是其首次在全尺寸模型上进行的全状态系统联试，高度模拟了产品真实装机状态下的系统工作历程。

　　图片：直-20舰载型，图片有码，心中无码，中国航空报版权

　　这则新闻显示，一架白色的直升机全尺寸模型出现在试验现场，但耐人寻味的是进行了“打码”处理。其实之前国产民用的AC313型直升机也进行过应急漂浮装置的飞行试验，保密程度却没有那么严格，从这型神秘直升机的座舱天窗、推拉式的侧舱门以及尾翼细节来看，基本可以肯定就是舰载型直-20。

　　图片：高原测试中的直-20，轮廓与上图一致，感谢原作者

　　应急漂浮装置是有水上应急降落需求的直升机，特别是舰载直升机一种必备的救生系统，是一个可自动充气的“救生圈”，在以往，老式的舰载直升机比如我们的早期型直-8，会采用水密船型底和后起落架浮筒来提供浮力，但这样的设计弊病很多。

　　图片：采用水密船型底的老式直-8

　　像美国的SH-60“海鹰”这样的现代化反潜直升机，机身下方的空间用于布置圆柱形的对海搜索雷达罩，还有机载吊放声纳、声纳浮标的投放口，以及吊运物资进行垂直补给的吊放口，船型底极大的影响了这些装置的布置，因此在AC313以及海军型直-18率先使用应急漂浮装置后，直-20舰载型也势必会采用这一系统。

　　图片：AC313的应急漂浮装置

　　航空报原文指出，这次试验“为产品后续在真机上的系统联试奠定了坚实的基础”，这可能意味着直-20舰载型或者已经完成首飞等关键节点，一般来说，新型舰载直升机研发也要先完成基础飞行科目等试验，然后才会是水上应急降落等特殊科目。

　　图片：直-20已在官方期刊解密

　　直-20舰载型作为双发10吨级多用途舰载直升机，将弥补国产舰载直升机长期以来“数量少，质量差”的短板，对提升国产主战舰艇的航空反潜能力是一个标杆性产品。

　　长期以来，国产驱护舰在专用舰载反潜直升机上只能依赖直-9C系列，可携带鹰击9的直-9D主攻水面战，却无法兼顾反潜用途，卡-28数量太少、性能老旧，直-18反潜型只能在辽宁舰上操作，直-20舰载型可包办反潜、水面战、搜救甚至是运输等用途。

　　图片：直-18F虽好，可太大了

　　从节点来看，直-20目前已经在陆航部队试用，基本型（陆航型）也已基本定型，舰载型直-20原型机已经制造甚至是已首飞的可能性是很大的，要知道，据网络传闻和外媒卫星照片，前不久，江南长兴造船厂下水的第14艘052D型驱逐舰，已被确认是加长直升机起降甲板，首艘标配直-20的052D改进型。

　　图片：052D加长型已下水，此处无图、心中有图

　　爱巢已筑好，就等这架翱翔海天的兔子版“海鹰”上舰了！（作者：乌龙防务评论  微信公众号：wulongfangwu1 ）

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