有一张关于潜艇的图片出现在很多社交媒体上，这张图显示了我军“基洛”级常规潜艇在原有程度上加长了很多，很多军迷估计，基洛级应该是在改装时期安装了AIP舱段，进一步增强了其水下作战能力。甚至有军迷估计，这段舱段的加装，应该还会增加导弹垂直发射能力，因为从外观上看，这个舱段显然非常之长，对比基洛级（877EKM长度70米左右）的长度，这个舱段的长度应该在15米以上。

　　潜艇加长是有先例的，以瑞典“西约特兰”级常规潜艇改进加长12米AIP动力段为例，在常规潜艇中添加AIP动力段使得其水下潜航能力提高并不是太难的事情。

　　但潜艇加长的难点依然存在，首先是整个艇的重心需要重新调整，这涉及到大量的计算和试验，并且在潜艇改造完毕后还需要大量试验以获得准确数据。其次是要改造什么样的AIP动力，我们都知道目前的AIP（不依赖空气推进，每次说到这个汉语词汇小编就想砸键盘，就不能取个顺口的词汇么？）动力装置分为斯特林发动机、燃料电池系统两种，在德国意大利的212/214型潜艇上，采用的是燃料电池的模式，而瑞典、日本和我国则采用的是斯特林发动机技术，我国的039A/B型已经装备了近20艘，均采用了斯特林发动机。因此，我国如果对现有潜艇加装斯特林发动机还是有可能的。最后还是工期问题，参照水面舰艇中的现代级136杭州号的改装，磨磨蹭蹭了3年多了，依然还在水里泡着，舰体虽然没怎么变化，但是内部结构应该是经历了彻底的更改，这说明舰艇的改造并非易事。而潜艇相比水面舰艇，空间更为狭小，可谓“螺狮壳里做道场”，其管线、电子设备等更是错综复杂，尽管我国已经掌握了基洛级的大修技术，不用再用半潜船将潜艇送回俄罗斯进行大修，但在没有图纸的条件下进行如此大规模的改造，其技术难度应该堪比现代级的改造，甚至还要超出。

　　更何况，在我军已经拥有20余艘039A/B系列AIP动力潜艇的条件下，在我军不断服役093改进型核潜艇的条件下，我军是否有必要将快要到寿命的基洛级（早期4艘有2艘为877EKM型，2艘636型，后来又购买了8艘636型）进行如此大规模的改造改进，还是一件值得商榷的事情。（作者署名：利刃/东风破）

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