2018年11月8日可能是挪威皇家海军最黑暗的日子，据悉其最新型的南森级宙斯盾护卫舰四号舰F313英斯塔号于凌晨在返回母港途中与一艘马耳他籍112900吨的油船索拉号在卑尔根以北海域发生严重碰撞，当时导致了英斯塔号舰体严重受损，船舱快速进水。

　　从事故的情况来看，英斯塔号护卫舰已经是遭到了严重的碰撞，整个右舷的直升机库附近被撞开了一道大口子，主舰体和水线下的部位同样不可幸免，导致了大量海水的涌入，进水的速度超过了排水的速度，舰艇随即出现了严重的右倾，在损管措施无能为力的紧急情况下，该舰已经到了生死存亡的地步。

　　紧急时刻，凭借着前来救援的港口拖船和救助拖船将其奋力顶推到卑尔根的海岸边上进行搁浅处置，以防止舰艇继续进水而沉没。

　　经过拖船们的奋力顶推，英斯塔号护卫舰成功的抢滩搁浅，然而随着人员撤退舰艇丧失了动力，所有损管措施停止和其进水量的加大，右倾的程度是越来越厉害，随着时间的推移，右倾的度数也越来越大，再加上其桅杆上安装有沉重的宙斯盾相控阵雷达，导致重心上移，因此当退潮的时候，其整个舰体已经几乎近90度的倾覆在了海岸浅滩上。

　　从倾覆的程度来看，该舰右后舷侧破损十分严重，而如此的倾覆对于舰上的设备是十分危险的，昂贵的宙斯盾相控阵雷达若是在涨潮时泡入海水中，到时将导致雷达报废，从其目前的惨状来判断，动力系统应该已经进水，若再加上武器装备和雷达电子系统浸入海水中的话，那损失就十分巨大，要将其修复的可能性也就微乎其微。

　　目前判断英斯塔号几乎快达到报废状态，要将倾覆而搁浅的军舰扶正拉出浅滩十分困难，毕竟其舰体已经破损严重，没有在大型的起重船和半潜船协助的情况下是很难对其进行有效施救的，而挪威如此小国哪里有这些重型施救设备。

　　鉴于挪威在2014年成功拆解过作为废旧船舶卖给印度途中遇到风暴搁浅于其海岸线附近近20年的俄罗斯斯维尔德洛夫级巡洋舰的经验，估计这艘英斯塔号不出意外的话也只能拆，拆解前应该会先转移走重要和贵重的设备，再将危险的弹药转移走，接着就是对搁浅的舰体大刀阔斧的拆、拆、拆！

　　若如上面分析的那样，那挪威皇家海军南森级F313英斯塔号将成为第一艘服役时间最短的宙斯盾舰而载入历史，这是一件极其伤感的事情，希望挪威政府三思而后行，能救的话千万别拆。（作者署名：浩汉防务）

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