就在我们为珠海航展上安装有矢量推进发动机的歼10战斗机叫好时，一张展会上的小宣传卡片曝光了一项重大决定——我国已将该系列中最先进的歼10C战斗机予以出口，并命名为歼10CE战斗机。

　　众所周知，E是中国战机出口的代号。比如直10E、直19E等。

　　图片：携带反辐射导弹和激光制导炸弹的歼-10C战斗机。

　　歼10C战斗机是目前歼10系列战斗机中最先进的型号，该机是在歼10B战斗机基础上发展而来，安装有有源相控阵雷达，拥有更大的探测距离和探测精度，多目标探测和接战能力也上了一个台阶。外观上机背上方多出了一根天线。

　　歼10C战斗机可以使用最新型的霹雳-15中远程空对空导弹和霹雳-10近程格斗导弹。

　　图片：歼10C战斗机（上）与歼10B战斗机（下）的区别。

　　从航展上的一张宣传卡片看，成飞已经推出了代号为歼10CE的出口型号。有意思的是，过去曾经在新加坡航展上展出的歼10A战斗机的出口型号叫FC20，而这次则叫歼10CE。

　　FC20很可能是与巴基斯坦的合作项目，所以延续了FC1“枭龙”战斗机的代号体系，而歼10CE是面向更加广阔的国际战机市场，所以直接打上歼10本身的名称，更加具有品牌效应。

　　图片：珠海航展上的小宣传卡片，曝光了歼10CE外贸型号的存在。

　　另外，从这张小宣传卡片中，还透露了歼10C战斗机的一些基础数据，这是最官方的数据了。

　　其中关于空对空作战半径的数据很不错，达到1240千米，空中加油后达到2600千米。这让过去军迷圈子里面一直流传的歼10战斗机腿短的谣言不攻自破。虽然歼10战斗机不可能像双发大型空中“油箱”——苏-27/歼11战斗机那么变态，但1240千米的空对空作战半径对于单发的歼10C战斗机已经足够了。

　　图片：美国推出的F-16 Block70战斗机方案。

　　歼10CE战斗机的推出，将代表中国战机进入国际高端战斗机市场。但是这个市场或许比中低端市场更加残酷。比如与歼10系列齐名的美国F-16战斗机的后期几种型号，由于使用了保形油箱，其航程达到了3000余公里，要略高于歼10战斗机。

　　不光有战斗机性能上的差异，还有各国政治环境、传统使用范围等诸多因素。目前第四代战斗机的高端市场已经被美国F-16、F-15、法国阵风、英国台风等战斗机给瓜分。歼10CE战斗机想要从无到有进军难度相当大！

　　图片：歼10B战斗机基础上发展的矢量推进装置验证机。

　　不过，中国航空技术发展可谓日新月异，安装有矢量喷管的新型发动机已经在歼10B战斗机上进行了试装。未来这种喷管也可以作为货架产品安装在歼10CE战斗机，这样可以进一步提高歼10CE战斗机的外贸竞争力！

　　总之，我们现在将歼10战斗机全谱系推向国际市场，就像当年将歼7系列战斗机作为自己的主打外贸机型一样，说明了我国歼20战斗机等新一代战斗机已经成熟完善，堪当大任了！

　　我们也祝愿歼10CE战斗机能够取得象其前辈歼7系列战斗机那样的外销好成绩！（作者：虹摄库尔斯克）

　　图片：进行空中加油的我国歼10C战斗机。目前歼10系列全谱系都能够在外贸市场上购买！

　　《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！