中国军网海外版最近公布了一组国产歼-7II战斗机飞行的新照片，在现在中国空军中歼-10都成为过气网红的年代，我们再看到这种充满回忆色彩的第二代战斗机飞行，会有一种时光倒流的感觉！

　　随着“老六”——歼-6战斗机的全面退役，歼-7战斗机就成为了我军最老的一款战斗机了！而米格-21F-13战斗机的翻版——歼-7/歼-7I战斗机由于产量并不高，已经完全退出了现役。现在最老的一款战机就是这种少量改进的歼-7II了！

　　图片：歼-7II战斗机是目前我军最老的战斗机，注意后开式的座舱盖和下方的空速管。

　　歼-7II战斗机是1978年首飞的，在早期歼-7I型战斗机基础上进行了四个大方面的改进，而与歼-7I型战斗机最大的外观差别就是座舱从向前式开启，变成了向后开启，这主要是从仿苏联的一体式弹射座舱变成了西方式样的抛盖式弹射座椅。

　　图片：歼-7战斗机原型机，注意其座舱盖是向前开启，弹射时座舱盖可以帮助飞行员挡住前面的气流，但是不可靠性使得这种弹射技术很快淘汰。

　　图片：早年列装的歼-7I战斗机都已经退役，注意其特征是座舱盖向前翻，空速管在机头下方可以折叠。

　　歼-7II战斗机在改进的时候，并没有动空速管，也就是说空速管仍然在机头下方，这也是米格-21F-13战斗机的特点，所以说歼-7II是目前最接近原汁原味米格战斗机的机型。

　　图片：凤翔在祁连山上空的歼-7II，是现存最接近于原版米格-21F-13战斗机的机型。

　　在此后，歼-7II发展为了歼-7IIA，就将空速管移到机头上方偏左的地方，而此后从歼-7E开始，又使用了双三角翼的设计，而最新的歼-7G还用了一体式的前风挡等设计。

　　图片：歼-7IIA并没有大规模装备部队，而后发展了外贸的歼-7M/P，出口巴基斯坦，可以看到三角翼、机头上方空速管和后翻式座舱盖等特征。

　　现在的歼-7II除了早年的一些机型外，新生产的型号普遍是歼-7IIH，拥有使用霹雳-8型格斗导弹的能力，这种导弹仿制于以色列的怪蛇-3型导弹，是一种非常优秀的短程空空导弹。

　　歼-7IIH和双三角翼版本的新型歼-7E/G战斗机等一样，在歼-10战斗机都首飞量产后，仍然持续生产了一段时间，是现在我军保有量最大的一型歼-7系列战斗机。

　　图片：现在我军装备的歼-7II战斗机大多数都是新生产的歼-7IIH战斗机，可以使用霹雳-8空空导弹。

　　目前，歼-7II战斗机还拥有一定的保有量，由于其实际上是老设计新机体，寿命也还有不少，所以仍然承担一定的战备值班任务。当然，随着多种型号的新型战斗机入列，歼-7家族的退役也已经到了不可逆的阶段。

　　现在很多歼-7IIH战斗机都已经转入二线部队和航空院校下属的学员队使用。比如我们看到的军网发布的新照片，其实是西安航校的学员旅使用的教学战斗机。

　　图片：学员旅装备的歼-7II战斗机，三片式前风挡很复古。这是给学员放单飞的飞机。

　　虽然歼-7II战斗机不是教练机，但是在学员旅中，作为学员放单飞首次接触的战斗机，这型飞机也是非常关键的。

　　众所周知，飞行学员在多种教练机上依次学会了各项技能，特别是在歼教-7战斗教练机上学习后，就可以第一次放单飞了！随后在进入作战部队前，驾驶单座战斗机进行训练就是最后的课程了！

　　图片：学员驾驶歼-7II战斗机进行放单飞，完成起降训练。

　　在歼-7II战斗机上学会飞行和基本空战战术后，这些学员就将分配到各作战部队，未来可能接触各型其他种类的战斗机，他们需要在同型战斗教练机上再完成相关的训练，才能够成为一名合格的战斗机飞行员。

　　不过，在歼-7II战斗机上渡过的岁月，将成为他们难忘的记忆！或许不久的将来，这种中国“米格”战斗机就将完全退出现役，成为中国航空史中璀璨的星辰！（作者署名：虹摄库尔斯克）

　　图片：从“小七”到“老七”，中国“米格”即将成为历史，看一眼少一眼了！

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