又进入一年一度的开学季，作为中国空军飞行员的“摇篮”——空军航空大学也举行了隆重的开学典礼和空军航空开放活动，而这一次，空军某飞训基地的教练-10“猎鹰”高教机再次出场，进行了全程高机动的飞行表演，这型有颜值、有内涵的新一代高教机，即将有一个新成员交付空军飞行学员，成为学员们“开学第一课”的崭新伙伴。

图片：前两天空军开放日上的教练-10，感谢原作者赤卫

　　目前，教练-10飞机已装备空军某飞训基地和海军航空大学某团，都是L-15“猎鹰”高教机的高级教练（AJT）版本，它采用两台不带加力燃烧室的乌克兰制AL-222-25型涡扇发动机，不具备超音速飞行能力，而装有带加力的AL-222-25F型发动机的战斗入门型（LIFT）“猎鹰”，目前主要是乌拉圭等国订购，我军暂未有订购的信息。

图片：海军航空大学装备的教练-10

　　不过，即使是AJT版的“猎鹰”，中国空军也要求有更先进的雷达、航电系统，加快飞行学员到战斗部队后适应歼-16、歼-10C这样的三代半甚至歼-20这样的四代机的速度，目前装备空海军的自用型教练-10飞机，机头没有雷达罩，带有空速管，进行高级战术科目训练任务的能力相对有限。

图片：雷达型教练-10，洪都官微图片

　　于是，一种首次披露的教练-10改型已被证实。今年8月中旬，洪都航空工业集团启用了新的瑶湖机场，其官微披露的“新高教”（即教练-10）转场新闻中，就出现了一种带有雷达罩、没有空速管、机背带有刀型天线的教练-10，这很可能是雷达型教练-10的首次亮相。

图片：雷达型教练-10转场瑶湖机场

　　其实，L-15“猎鹰”在研制过程中，早就披露过可以装备无源相控阵雷达，不过原先是为基本上可当轻型战斗机使用的“猎鹰”LIFT型战机研制的，06架LIFT构型的“猎鹰”原型机，就测试过一种天线直径为400X500毫米的无源相控阵雷达，不知道这一次教练-10改型，是否就使用这种无源相控阵雷达。

图片：L-15B上的PESA雷达

　　目前，中国空军新装备的三代半、四代机，如歼-10C、歼-16和歼-20，都普及了先进的有源相控阵机载火控雷达，歼-10B则是唯一搭载无源相控阵雷达的机型，在航校服役的教练-10装备无源相控阵雷达，既可以节省成本，又可以让学员提前掌握相控阵雷达的使用特性，具备重大意义。

图片：L-15B

　　目前，中国空军对于飞行学员的培养已经有了重大转变，要求在飞行学院加大战斗科目的训练，缩短成才周期，让学员毕业之后到战斗部队就能够尽快驾机打战，为此，除了装备教练-10这样的先进高教机之外，还将歼-7B、轰-6H等作战飞机引入航校，让飞行学员提前练练手。

　　教练-10目前仍有一些问题，主要是与AL-222-25F相当的国产的涡扇-17“岷山”发动机据传下马后，从乌克兰进口AL-222-25F成为LIFT型教练-10装备空军至关重要的保障，在美国等外力干扰下，乌克兰政府和马达西奇公司都在对华军技合作上承担较大压力，而AL-222-25型无加力型发动机，据传则开始在国内“山寨”，有望提前自给自足。

图片：教练-10装备的过程颇为坎坷

　　而AJT型教练-10缺乏超音速飞行能力，也是中国空军仍在大批订购教练-9“山鹰”的重大理由。毕竟后者脱胎于歼教-7，一开始就是超音速高教机研制的，虽然气动布局、发动机、航电几乎样样都不如教练-10，但胜在一招鲜，加上价格便宜、维护简便。

图片：目前教练-9仍在源源不断装备，贵飞公司图片

　　不论如何，中国空军在大批列装歼-10C、歼-16和歼-20的情况下，对飞行学员的素质要求也越来越高，作为培养“菜鸟”并和他们朝夕相处的小伙伴，教练-10和教练-9这两种高教机之间的“双鹰之争”，也会越来越激烈。（作者署名：跟乌龙涨姿势）

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