美国T-6教练机

　　美国拥有世界上最强大的空军力量和最先进的航空技术，但是美军战机却时常被同一个问题困扰，那就是缺氧。我们都知道，空中缺氧是一种比较严重的空中险情，飞行员在这种情况下轻则头晕无力，重则失去视力，极易引发机毁人亡的惨剧，各国对战机缺氧问题都非常重视。

　　近日，美国方面传来消息，一型战机的缺氧原因已经找到，但是若要彻底修复恐怕还要等上4年。据外媒报道，一位美国空军军官在接受采访时表示，经过6个月的调查，美国空军空中教育训练司令部日前宣布，由美国空军、海军以及国家宇航局诸多专家组成的专家小组已经确定T-6德克萨斯II教练机缺氧问题的主要原因。

　　据了解，T-6德克萨斯II教练机是一种双座单发初级教练机，机长10.17米，机高3.29米，翼展10.12米，装备一台普惠“加拿大”PT6A-68发动机，最大飞行速度每小时573公里，最大航程1642米。它由雷声公司生产，是比奇·皮拉图斯PC-9MKⅡ飞机的军用教练机型，主要用于让联合专业飞行学员学习、熟悉一些基础飞行技巧，可以说相当于美国空军、海军飞行员的摇篮。

美国T-6教练机

　　然而，今年1月份，美国空军第19中队的T-6教练机却接连发生13次缺氧或其他不明原因造成的事故，其中，1起发生在得克萨斯州的谢帕德空军基地，3起发生在俄克拉荷马州的万斯空军基地，剩下10起全部发生在密西西比州的哥伦布空军基地。因此美国空军第19中队的司令宣布中队的T-6教练机全面停飞。

　　实际上，这并不是美国空军第一次发生战机因缺氧问题被迫停飞的事情，美国现役两款最先进第五代隐身战斗机F-22和F-35都曾被缺氧事故困扰多年。2010年，美国空军第525飞行中队的一架F-22战斗机在飞行训练中不幸坠毁，事后的调查结果显示，可能是因为战机供氧不足导致飞行员昏迷，最终酿成大祸。

　　之前有消息透露，因为缺氧事故频发并且事后处理不到位，美军飞行员曾一度抗拒上机训练，不过这次专家组对T-6教练机缺氧事故的调查显然上心很多。据报道，专家组目前基本确定T-6教练机飞行员之所以会出现缺氧的感觉，主要因为在飞行时驾驶舱内氧气浓度不稳定导致飞行员换气不畅。

美国T-6教练机

　　最新消息显示，T-6教练机的分子筛供氧系统OBOGS过滤器和排水阀的失败率高于预期，因此在飞行员呼吸时就会吸入大量水汽，这就能够解释缺氧感从何而来。找到原因就好办了，据悉，美军现在已经着手准备开始一项长期修复工作，其中包括重新设计分子筛供氧系统OBOGS装置。

　　值得注意的是，虽然美军缺氧事故频发，但是T-6教练机还是第一个找出具体事故原因的机种，这次的调查报告可能真的有助于解决美军战机缺氧的“顽疾”。不过解决办法虽然有了，修复起来却是一项大工程，预计可能要花4年时间才能把T-6教练的问题修复完毕。（作者署名：前沿哨所/佳佳）

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