1991年苏联解体，莫洛佐夫设计局划归乌克兰，由原来的总设计师A·斯洛维科夫斯基担任设计局局长。虽然从前苏联继承了大量的工业和科研部门，但是市场和需求却大大缩减。对于哈尔科夫莫洛佐夫来说，分家之后的乌克兰全力解决民生问题，无力购买新坦克，而俄罗斯即使要买也得养活自己的设计局，所以莫洛佐夫解决生存之道唯一的办法就是将坦克卖到外国去。

　　然而外卖坦克并不容易。莫洛佐夫设计局新生产的只有T-80UD坦克，而T-80UD坦克70%的零件是由俄罗斯生产，比如火炮、装甲、弹药、观瞄系统等。正大光明的外卖T-80UD坦克必须得到俄罗斯方面的许可。对于俄罗斯来讲，自己这边有T-80U在待售，肯定不会轻易的给乌克兰提供协助。所以当务之急就是推出完全自主的新型坦克。T-84坦克便是在此背景下诞生，

　　最初T-84的潜在用户被定义为中东地区曾经使用苏式坦克的阿拉伯国家。然而海湾战争中跟随多国部队一起解放科威特的阿拉伯联军对于伊军T-72坦克所遭受的惨状印象深刻，对于再购买苏式坦克有着很深的抵触情绪。于是T-84坦克如果要想打开外贸市场，除了要寻找新的买家之外，还需要做的就是努力改掉苏式坦克所有不安全的元素。

　　大约是1993年，在中东碰了一鼻子灰之后的乌克兰将目光转向了巴基斯坦。1990年中国和巴基斯坦达成协议帮助巴基斯坦研制第三代坦克，这就是大家常说的90II型坦克。正当这个计划按步进行时，西方对中国展开军事禁运，这对应用了很多西方技术的90II坦克来说，简直是个灾难。虽然巴基斯坦对于中国的信任不减，但也做好心理准备来应对90II项目长期化。正当此时，印度传出即将购买T-90坦克的消息。于是巴基斯坦有些坐不住了，迫切的需要一种坦克来填补90II坦克到来之前的空缺。1993年夏天，乌克兰提供了9辆T-84坦克在巴基斯坦的沙漠地区进行了试验。由于当时6TD-2发动机还有些问题要解决，所以参与测试的T-84安装的仍为6TD发动机。也就是说，这9辆坦克说它是T-84也行，说它是T-80UD也未尝不可。乌克兰承诺巴基斯坦，T-84坦克在6TD-2发动机成熟之后，还将对坦克的炮塔及火力系统进行重新设计，以满足巴基斯坦对于第三代坦克的需要。

　　T-84坦克在巴基斯坦测试期间，与中国提供的一种现成技术拼凑的85-III型坦克进行了同场竞技。在机动性能的测试中，T-84坦克表现可靠稳定，而85-III坦克的动力系统由于不适应炎热地区的环境故障百出。另外T-84坦克和85III都进行了相互间模拟目标的火力试验，结果又是T-84坦克胜出。不过据传乌克兰方面利用巴基斯坦和中国对于T-80系列坦克之间差异知之甚少的弱点，特意在靶标中做了手脚。

　　基于测试中T-84坦克的表现，巴基斯坦与乌克兰达成了意向协议。不过这个意向很快被外界曝光给了俄罗斯方面。俄罗斯嘲讽乌克兰的参加测试的T-84只是利用了70%俄罗斯零件的T-80UD，并且因为不再提供乌克兰所需的火炮等零件。之后乌克兰向巴基斯坦方面承认了此事，但是继续让“T-80UD”留在巴基斯坦测试。双方对之前的协议进行修改。协议于1996年8月签订，商定先购买一批现存的T-80UD坦克以应付现实需求，而在真正的T-84坦克成熟之后，再订购一批T-84坦克，最终提供的T-84将为防护力更好的焊接炮塔型。T-80UD和T-84坦克的总量为320辆，据wiki的介绍，T-80UD分别在1997年2月和5月分别交付了两批总数不超过50辆。在这之后由于缺乏火炮等备件，T-80UD再无交货的记录。并且实际交货的T-80UD坦克的防护性能远低于当年测试时乌克兰展示给巴基斯坦方面的水准。之后外界曾报道截止2002年，乌克兰履行了全部的T-84坦克的合同，但也未从巴基斯坦方面得到任何证实。从直到2001年乌克兰方面才接收了第一批10辆T-84坦克来看，巴基斯坦不可能在T-84坦克成熟之前接收任何T-84坦克，而2000年之后巴基斯坦已经将注意力转向了MBT-2000坦克，所以巴基斯坦购买T-84坦克的说法是不真实的。（作者署名：炮霸707的军事小站）

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！