如果谈及超大型军用运输机，那么大家会想安225，可惜安225不算称军用型，而是特种运输机，谁才是空中巨无霸？除了安124，此外还有一款：美制C5运输机，又名：“银河”，这才是现役最佳运输机。

C5运输机

　　这款超大型运输机，历史比安124更久，应称为：世界第一的军用运输机，如今这款运输机已服役几十年了，我们至今才通过运20的研发弄懂原理，但是现在还造不了，那将是另一个挑战，目前尚待研究。

　　上世纪60年代，美军以“全球战略”为基础，提出“灵活性反应能力”和“战略空中机动”，后演为重型运输机项目，代号：CX-HLS，引得多家公司参与竞标。后来波音公司在竞标失败之后，却因祸得福，相关方案被改头变面后，变成著名的波音747客机，生产了超1500架，怎么算都是大获成功。

转职民用后，波音747更成功

　　洛克希德公司的GL-500-13-7设计方案中标，后定型为：C5运输机，为美军现役最大的战略运输机，但是到1989年停产，一共才生产约130架，与波音没法比了。

　　C5只是产量低一点，性能却相当可观，仅空机重就达169吨，最大起飞重量379吨，仅比安124小了一点点，常用运输机常规的悬臂式上单翼气动布局，安装四台涡扇发动机，满载情况下，可以飞行5500公里，尚存百分之五的余油。

C5运输机

　　该机机头罩可向上打开，货舱门为直通式，前后舱门可同时装卸货物，货舱全长36米、高4米、宽6米，可以载重150吨，与安124相当。可以运送美军所有的重型装备。

　　如此性能，在美国空军相当满意的同时，也注定其不可能外销的，实际被禁止向任何国家出口，可是仅美军自用需求太小，仅生产二批次，1970年到1973年间交付第一批81架C5A，1986到1989年间交付第二批次50架C5B。

C5运输机

　　目前大部分C5都属于现役，一部分已封存，美军打算将其使用到2040年左右，显然一时半会不用换代了，可是这也苦了北约其它成员国了。现有的C5数量仅够美军自己使用的，其它成员国想借用的话，那就是捉襟见肘了，而且手续也麻烦。

装货了

　　这样的运输机属于花多少钱也买不来，否则欧洲盟国不会非租用安124，既然在西方对俄制裁背景下，依然要向俄方求助，以保证自已的战略空运能力，这也算一个笑话了。（作者署名：浴火）

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