在陆军某试验大队试验场上，

　　一款即将列装部队的新型军用越野车

　　正在接受性能测试。

图为即将列装部队的新型军用越野车（来源：军事纪实）

　　这款防弹、防水的轻型高机动越野车，

　　不仅具备人员运输功能，

　　它还能被改装成救护、指挥车辆，

　　或是一些重型武器的搭载平台。。。。。。。。

图为轻型高机动越野车（来源：军事纪实）

　　不过它在正式“上岗”前

　　还要经历一轮又一轮的测试。

　　那么它能扛得住这些“磨难”吗？

　　一起来看看吧！

　　1。 高速环道

图为参测车辆在高速环道上行驶（来源：军事纪实）

　　在坡度为42.3度的环道上，

　　参测车辆每天要以120公里/小时的速度，

　　行驶50圈左右。

　　这是为了检验

　　在高速行驶状态下，

　　它的性能是否可靠。

　　如此陡峭的行驶环境，

　　说是在“飞檐走壁”也不为过。

　　2。 6.6公里强化路

图为强化路（来源：军事纪实）

　　第二项必测项目就是

　　这条长为6.6公里的强化路。

　　参测车辆必须在这条路上

　　跑足12000公里（大约行驶约2000次）。

　　这条强化路是由卵石路、

　　搓板路等16种路面组成。

　　它能在最短的时间内，

　　让车辆得到最大程度的磨损，

　　以此来检验车辆各零件的强度、韧性和寿命。

　　那么为何强化路是由16种路面组成的？

　　这是因为这里的每一种路面都是

　　为了车辆的不同部件“量身定做”的。

图为参测车辆在卵石路上行驶（来源：军事纪实）

　　例如卵石路

　　是测试车辆的转向系统

　　在遇到强烈冲击时的表现。

　　在卵石路上行驶，

　　车轮会发生摆转，

　　而摆转考核的就是

　　车辆的横向稳定杆和方向拉杆。

图为参测车辆在搓板路上行驶（来源：军事纪实）

　　而搓板路则是

　　在考察车辆悬架和减震系统

　　同步震颤时的表现

　　。。。。。。

　　3。 能看到天空的爬坡测试

坡道起步主要是测试车辆的爬坡性能。

　　100%的坡度相当于45°，

　　是车辆爬坡的极限值。

　　此次进行的是60%的坡度测试。

图为百分之六十的坡度测试（来源：军事纪实）

　　踩油门、松离合，缓缓起步。。。。。。

　　为了检测车辆真实的爬坡能力，

　　测试车手还要驾驶它在坡道中间停留两分钟。

这种坐在车上，一抬眼就只能望着天的感觉，

　　让一旁的记者小哥紧张不已。

看到这儿，你们感觉如何？

　　是内心毫无波澜，

　　还是只是看着

　　就觉得惊险刺激？

　　赶紧来留言吧，

　　胖央想知道我的粉丝里有多少勇士！