车铃作响，汽笛长鸣。美国当地时间5月10日，为期三天的纪念太平洋铁路竣工150周年的活动在犹他州的普罗蒙特里举行，重现了当年铁路合龙的历史瞬间，包括华人华侨在内的上万人参加了这一活动。
1869年5月10日，时任美国太平洋铁路公司总裁、前加州州长的斯坦福将一颗金质道钉钉入枕木，标志着这条耗时6年半修建的太平铁路正式合龙。美国太平洋铁路从1863年开始动工到1869年建成，全长2000英里。铁路合龙仪式是整个工程的高潮。
太平洋铁路主要由来自中国广东的1万2千多名华工和来自爱尔兰的劳工经过7年艰苦施工后完成，该铁路的建成为美国十九世纪经济建设发挥了巨大作用。然而长期以来，华工们的贡献并不为大多数人所知。
路透社在报道指出，中国劳工构成了中央太平洋铁路的主力，他们面对了艰苦恶劣的施工条件，没有电力工具，报酬也远低于白人。
据中新网报道，美国联邦交通部长赵小兰表示，很多华工没能把家庭带到美国，甚至他们本人也没能成为美国人，但他们的遗产永远地流传了下来。
中国驻美大使崔天凯在视频致辞中说，“这是一个有说服力的例子，说明中美两国人民合作能办成大事，甚至把不可能变成可能。”

据《盐湖城论坛报》，周五，许多华裔美国人和爱尔兰裔美国人到场见证了纪念仪式，向他们的祖先致敬。纪念仪式也在许多环节向华工致敬。纪念仪式最开始，表演了中国传统的舞狮。一部展现中国人、爱尔兰人、黑人和摩门教徒在铁路修建中贡献的30分钟音乐剧《As One》也在纪念活动中上演。
此外，周五的活动上，两台全尺寸蒸汽机车的复制品，模仿150年前铁路完工时拍摄的一张标志性照片，重现了当年来自中央太平洋铁路的“木星号”机车与联合太平洋铁路的119号机车对接的场景。
据路透社报道，距离盐湖城西北106公里的 “金钉国家历史纪念地(Golden Spike National History Site)”，即普罗蒙特里10日也被升格为美国国家历史公园。