参考消息网2月24日报道 美国福克斯新闻频道网站2月23日发表文章称，美国空军正在加紧生产被称为“全世界最精确狙击手”的精确制导BLU-129炸弹，这种炸弹具有先进的精确度、强大的杀伤力和破坏力可调性。战地指挥官对BLU-129炸弹的需求量越来越大，因为其能够根据威胁大小迅速调整装药量。攻击机可以在飞行过程中调整爆炸威力大小，在某些情况下可以开展极其有限的攻击。

　　文章称，这是一种具有高度适应性的碳纤维炸弹，特别设计用于控制“战场效应”和减小空袭造成的附带损害。

　　美国空军发言人霍普·克罗宁上尉说：“空军目前正在生产BLU-129炸弹，以满足作战需求。”

　　对于BLU-129炸弹的需求量日益增加，因为其能够利用所谓的“可变当量效应”，根据威胁大小迅速调整其炸药装载量。

　　被称为“全世界最精确狙击手”的BLU-129炸弹

　　美国空军研究实验所的加里·哈斯上校去年秋天在参加美国空军协会的一次研讨会间隙接受采访时说：“这种武器数量有限，我们希望能在仅要求这种能力的任务中大量使用这种武器。”

　　研发空军工程师所谓的“飞行选择能力”是其中一项基本要素，因为它能在飞机在空中飞行时对动态作战目标进行调整。这可以通过一系列技术来实现，从而能够使用多模式能量学和专门结构来提高弹头本身的精度。

　　BLU-129炸弹拥有“适应性效应设计”的创新，杀伤半径可控，同时精确度高且具有巨大的杀伤力。美国空军前战斗机飞行员、米切尔空军研究所研究主任拉里·斯塔茨里姆少将去年9月说：“这使得弹头具有同等杀伤能力，体积却大大减小。”

　　哈斯说，目前迫切需要能够增强打击效果的新武器。鉴于作战人员发现这种武器除了最初设计用途之外还有更多用途，空军已经开始重启BLU-129武器的生产。

　　文章认为，加紧生产BLU-129炸弹是空军正在进行的一项计划的重要内容，这项计划旨在通过调整时机、爆炸效果和引爆时间来增强单个弹头的攻击灵活性。

　　哈斯说：“我们希望有更多的选择和更大的灵活性，这样我们能够使用一枚精确命中武器干掉某一个人，或是提高其爆炸效果，炸毁一辆卡车或是一个更大的区域。”

　　制造部分弹头弹壳的供应商喷气发动机-火箭动力公司提供了关于这种武器如何实现其精确度的一些技术细节。

　　这家公司的一份声明称：“这些武器使用喷气发动机-火箭动力公司提供的碳纤维缠绕技术制成的弹壳。碳纤维复合材料外壳会解体而不是破碎，这增加了对其周边的爆炸力，但是却减少了附带损害。”

　　[延伸阅读]F-15E空战记录：用制导炸弹砸落武直

　　提起美军F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机，人们肯定是耳熟能详，但很少有人知道该型机迄今为止唯一的空对空战果是用激光制导炸弹砸中的，本组图就此解读。图为艺术家绘制的F-15E模型封绘。

　　F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机，由原麦道公司（现已并入波音）于20世纪80年代基于F-15重型战机改进而来，1988年投入服役，最大平飞速度2.5马赫，最大作战半径1270千米，最大载弹量10.4吨，是美空军现役主战机型之一。图为F-15E彩色剖面结构图 。

　　1991年的“沙漠风暴”行动是F-15E的首次实战，当时有2个中队的F-15E配备了最新的“蓝盾”（LANTIRN）瞄准吊舱，使F-15E具备了在夜间也能精确定位并打击伊拉克军队装甲目标的能力。图为1990年“沙漠盾牌”行动期间，部署在沙伊边境的F-15E机群。

　　为保存实力，当时伊军将大量坦克隐藏在沙丘掩体中，但由于夜间沙子降温的速度比金属装甲快，配备“蓝盾”吊舱的F-15E战机可轻松发现这些坦克，并用GBU-12激光制导炸弹将其摧毁。据美军战后统计，命中率达到了80%以上。一个F-15E双机编队曾创下在30分钟内投放16枚GBU-12炸弹，摧毁16辆伊军坦克的记录。图为F-15E利用“蓝盾”导航吊舱投射在HUD平显上的夜间地面影像。

　　F-15E的这次空空战果发生在1991年2月14日，当时2架F-15E正在伊拉克西北部执行“猎杀飞毛腿导弹”任务。途中，他们接到预警机通信称，美军一支特战队遭到伊军米-24武直围攻，急需救援。图为米-24武装直升机资料图。

　　在利用“蓝盾”吊舱瞄准并锁定一架米-24后，F-15E长机从6千米外投放了一枚908千克GBU-10激光制导炸弹，最初锁定时，这架武直是停放在地面上的。图为1991年海湾战争期间，被伊拉克军队遗弃的米-24武直。

　　图为“铺路II”（另译：“宝石路”II）系列激光制导炸弹，GBU-10是其中尺寸最大的型号。

　　结果就在F-15E投弹后，机载雷达发现这架米-24开始以每小时185千米的速度开始起飞，但F-15E的后座火控官仍能使用激光束连续照射该机。最后炸弹在米-24升至240米高度时，准确命中目标。美军飞行员通过瞄准吊舱亲眼目睹这架武直瞬间化为一个巨大的火球，向地面坠落，地面特战队得以安全撤离。

　　值得一提的是，这架唯一取得过空战记录的89-0487号，还于2012年成为了第一架达到1万小时飞行时间的F-15E，颇具传奇色彩，本图摄于2012年1月。

　　本图可见“1万飞行小时”的纪念标志。

　　这个绿星战果就是那架倒霉的“雌鹿”。

　　F-15E地面武器展示资料图。

　　F-15E编队飞行，其中一架在脱离编队同时释放热焰弹。

　　F-15E空对空拍摄特写图。

　　图为F-15E挂载GBU-10激光制导炸弹（红圈）资料图。

　　（2017-03-20 08：34：51）

　　[延伸阅读]最强非核炸弹！美“炸弹之母”首实战

　　据美国国防部4月13日透露说，美军当天向位于阿富汗东部南加哈尔省内的IS极端组织山区洞库投放了有“炸弹之母”之称的GBU-43巨型燃料空气炸弹（简称MOAB），这是目前美空军武库中威力仅次于核弹的航空炸弹。本图集解读。

　　MOAB最初于2003年公开，全长9米，弹径1米，全重10.3吨，搭载8.5吨的代号H-6特种装药，爆炸当量相当于11吨TNT炸药，美军称其威力远超20枚“飞毛腿”战术导弹的总和。

　　美军士兵与MOAB“炸弹之母”合影资料图，可见其巨大尺寸。

　　由于MOAB尺寸过于庞大，投放该型炸弹必须使用C-130运输机，MOAB还配备了GPS接收天线，可在卫星制导下，以较高精度命中目标。

　　图为“炸弹之母”MOAB（最右）与其他重型航空炸弹对比图，其左侧的短粗外形炸弹是其前身，BLU-82“雏菊切割机”，“炸弹之父”则是俄罗斯于2007年推出的同类武器，但尺寸仍小于MOAB。

　　在MOAB问世之前，美军曾在越战中使用过绰号“雏菊切割机”的BLU-82燃料空气炸弹，全重6.8吨，专门用于为美军直升机在越南丛林中开辟着陆场。图为当时美军CH-54重型直升机吊运BLU-82炸弹。

　　BLU-82首次实战是在20世纪70年代的越战期间，其引爆方式和杀伤原理不同于常规炸弹。其使用时，通常以空投方式投掷到战区，在目标区上空会进行两次引爆，第一次引爆会将弹体内的化学燃料装药抛散到空中，使之与空气混和形成直径十几米至几十米的燃料气溶胶团，0.15秒后，点火引信起爆，使整个气溶胶云团产生剧烈爆炸，形成大范围的高压冲击波。

　　图为MOAB测试资料图，即将命中目标区。

　　MOAB命中目标动图。

　　图为MOAB头部特写。

　　（2017-04-14 13：19：00）