美空军OC-135侦察机故障频发损害对俄空中监视能力|空军|侦察机|中队_新浪军事

参考消息网7月12日报道据美国《防务新闻》周刊网站7月3日报道称，美国空军老化的C-135侦察机一直故障频出，议员们希望空军阐明出现这一情况的原因。

报道称，驻扎在内布拉斯加州奥富特空军基地的美空军第55联队装备的侦察机和情报收集飞机已有50多年的服役历史了，这些飞机主要是以设在英国、希腊、日本和卡塔尔的行动基地为依托执行重要任务。

但据《奥马哈世界先驱报》的一系列调查发现，机械故障一直困扰着这些执行特种任务的喷气式飞机。自2016年以来，第55联队已经削减了500架次飞行任务，而且自2015年以来，每12次任务中就会出现一次机械故障问题。这一系列问题促使内布拉斯加州议员致信空军部长希瑟·威尔逊，敦促其调查并报告关于第55联队老旧飞机的运行状况。

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图为OC-135侦察机

同时，内布拉斯加州议员团正试图抵制国会削减重组OC-135机队资金的做法，据34国签署的《开放天空条约》规定，美国OC-135侦察机可在俄罗斯领空进行非武装方式的飞行。一些美国议员和五角大楼官员对该条约持质疑态度，该条约允许签约国之间相互进行监视飞行，但美方认为俄罗斯涉嫌违规。目前，美国政府已为添置两架新飞机来执行这一任务申请了资金。

来自内布拉斯加州的美国众议院议员唐·培根在众议院会议上表示，OC-135是美国空军维修率最高的飞机之一，“它经常在俄罗斯境内执行监视飞行时出现故障，这令我们常常处于充满敌意和非常尴尬的局面中。”

美国国防部长吉姆·马蒂斯命令空军对OC-135机队进行重组。他在5月致信参议院共和党人菲舍尔，承认计划外的维护问题导致美国在2017年只完成了64%的预定监视飞行，而俄罗斯方面却完成了所有预定的飞行。（编译/邬眉）

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图为2017年7月拍摄的美空军U-2S侦察机在英国费尔福德空军基地降落，隶属于第9战略侦察机联队。图片看似平常，但联想下U-2系列侦察机自1957年服役至今仍在一线服役，已连续作战60年就有点细思恐极的节奏了，本图集就此解读。

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U-2单座单发高空战略侦察机由原美国洛克希德公司（现已并入洛-马公司）“臭鼬工厂”于20世纪50年代研发。当时美军迫切希望获得有关苏联研发核武、远程轰炸机、核潜艇等新锐武器的机密情报，只能寄望于一种能爬升到2万米的高空侦察机（因为当时苏军米格-17战机的升限仅有1.3万米，尚未装备SA-2防空导弹）。图为U-2彩色剖面图。

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在天才飞机设计师凯利·约翰逊的研发带领下，首架U-2原型机于1955年8月完成首次秘密试飞，直接打破了由英国人保持的22707米升限的世界记录。图为洛马公司以及臭鼬工厂的“灵魂人物”之一，同时也是U-2及SR-71系列高空侦察机之父——凯利·约翰逊。

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U-2首次出现在公众视野中是在1960年5月，苏联用SA-2导弹首次击落U-2侦察机，并俘获了飞行员弗朗西斯·鲍尔斯，震惊世界。目前该系列最新改进型为U-2S，配备了最新的侧视扫描侦察雷达，只需沿敌国边境飞行，就可侦察要害目标。

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虽经历了击落风波，U-2仍在之后的多场局部战争和国际事件中有过出色表现。图为1962年10月（古巴导弹危机期间），由U-2侦察机拍摄的古巴境内的苏联中程弹道导弹阵地照片。

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尽管U-2的最大航程超过1万千米，但有时还是会受到起降机场的位置限制。1963年，中情局启动代号“鲸鱼传说”的秘密项目，专门研发了舰载型的U-2G侦察机（机体和起落架经过特殊加强，有着舰钩）。U-2G只执行过两次侦察任务，都发生在1964年5月，目标是侦察法国在南太平洋的穆鲁罗瓦环礁进行核试验的动向。图为U-2G准备从“美国”号航母上起飞。

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图为U-2与其搭载的各种高空侦察设备的地面合影。

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由于需要长时间执行高空飞行任务，U-2飞行员都需要穿着类似宇航服一样的高空抗压服，并且在执行任务前，需要呼吸纯氧，并在密闭环境中等待2小时，将血液内的氮含量减到最低后才能准备起飞。图为2017年7月，准备起飞的U-2S飞行员，身旁工作人员手提的是一个小型便携式制氧机。

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U-2S飞行员准备登机。

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U-2S飞行员在地勤人员帮助下进入机舱。

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一次远程高空侦察任务可能会长达9个小时，作为一名U-2飞行员必须能忍受长时间的孤独和紧张感，以及能在狭小的座舱中持续工作。图为高空飞行时的U-2飞行员自拍图。

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图为U-2飞行员从2万米高空的座舱中拍摄的大气边缘画面。

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图为U-2飞行员从2万米高空的座舱中拍摄的地表画面之二。

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由于U-2实际就是一种有动力高空滑翔机，其巨大的翼展在降落时平衡好左右机翼油箱油量是一大难题。通常U-2在降落时，就会像图中这样，有一辆高速跑车在后方追踪观察引导，防止其发生意外。图为2015年7月拍摄的，在加州比尔空军基地着陆的U-2S侦察机，可见减速板已打开。

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图为U-2S侦察机与雪佛兰Camaro追踪车合影。

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图为美空军两代传奇高空侦察机，SR-71“黑鸟”（近）与U-2（远）编队飞行资料图。

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从古巴导弹危机、越南战争、中东战争、海湾战争、还是到近年的伊拉克战争，U-2在长达60年代的服役时间中几乎飞遍了全球的各个热点地区。图为U-2侦察机部队的徽标之一，一只邪恶飞龙缠绕在U-2机身上，背景为地球，下方的英文译为“我们相信上帝，其余的由我们来监视”。

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图为2017年7月拍摄的U-2S侦察机特写，可见该机（翼展）31.4米的主翼。

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北京军博展示的这架残骸是一架U-2C，单机编号56-6691，于1965年1月10日被中国解放军防空部队在内蒙古包头上空击落。

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图为正面拍摄的美制U-2C高空侦察机残骸。

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北京军博曾同时展出4架U-2侦察机残骸资料图。

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图为U-2飞行员们身着高空抗压服与一架双座教练型U-2拍纪念照，颇有外星人军团的节奏。

（2017-07-31 08:55:00）

【延伸阅读】一桩间谍案曝光美海军绝密侦察机部队

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4月12日，美国海军研究协会新闻(USNI News)引述知情人士表示，美海军林姓少校涉嫌向外泄漏机密情报，目前已被逮捕。这位林少校隶属于美海军最精锐的VPU-2侦察机中队，专门负责执行机密侦察任务，本组图为您解读这支神秘部队。图为涉事的华裔军官埃德温·林（Edward Lin）。

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VPU-2“巫师”巡逻侦察机中队隶属于美海军第2巡逻侦察机联队，是美海军两大特种任务巡逻机中队（VPU-1和VPU-2）之一，该中队的成员均由机队中最优秀的高级军官组成。图为该中队的队徽，可见一个邪恶的绿袍巫师在窥探着地球，指南针所在的区域刚好位于西太平洋，其中一只手还握有三道闪电，象征着电子侦察；最上方为该中队的座右铭：“任何时间，任意地点”，寓意十分明显。

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该中队驻扎在位于美国夏威夷群岛的卡内奥赫陆战队（航空）基地，主要使用P-3C“猎户座”和最新的P-8A“海神”巡逻机。图为夏威夷卡内奥赫陆战队基地。

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据一名负责敏感海上监视任务的匿名高级官员透露，VPU中队的飞行员们的操作水平通常都能排到整个任务组的前25%，都是同行部队中的佼佼者。图为VPU-2中队成员与P-3C巡逻机合影资料图。

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图为VPU-2中队的两大主力机型P-8A“海神”（前）与P-3C“猎户座”巡逻机。

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关于VPU中队的行动内容和部队编制，外界知之甚少，就目前公开的内容来看，该中队的运作经费属于美国国防部“联合紧急行动需求”经费的一部分，这意味着该中队能比其他常规部队更快获得国防部拨款。图为P-8A与美空军RC-135电子侦察机、军用侦察卫星以及海军航母打击群协同作战示意图。

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美海军P-3巡逻机中队的同行谈起VPU中队，经常这样评价：“只要是执行特种任务所需的任何尖端装备，他们基本都能得到。”图为P-8A技术参数剖面图。

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VPU中队通常执行“国家级别的特遣任务”（通常来自美国国防部、可能还包括国防情报局、中情局等），这类任务的细节均属于最高机密。图为美海军公开的P-8A巡逻机内部画面，可见大型综合显控台，可同时显示来自多种不同传感器的情报。一架P-8A可监控64个被动声呐浮标和32个主动声呐浮标，综合反潜效能相当于3架P-3C。

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VPU中队使用的巡逻机通常也经过特殊改装，主要增强了对电子信号情报（包括侦听敌方雷达、无线电通信、导弹制导等电子设备发射的信号，获取其技术参数、通信内容、所在位置等）的侦察和监视能力。图为美海军EP-3“白羊座”电子侦察机，该型机也是VPU-2中队的主力机型。

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图为美军P-8A巡逻机剖面图。

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图为美海军公开的P-8A巡逻机内部画面，可见大型综合显控台，可同时显示来自多种不同传感器的情报。

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P-8A的一大“革新”是配备了“高空反潜战武器概念”系统，该系统由洛克希德·马丁公司研制，在MK-54鱼雷上加装了“远射翼适配器套件”，使鱼雷能够从高空滑翔下降到正常发射高度后再入水。配备了该系统后，P-8A可从6096米的高空直接投放鱼雷攻击敌方水面舰艇或潜艇，而无需冒险接近到敌方防空武器射程内再开火，大大提高了机组人员的生存性以及攻击突然性。图为P-8A进行高空投放鱼雷试验。