参考消息网12月21日报道 美国《国家利益》双月刊网站12月8日发表了克里斯·奥斯本的题为《诺思罗普-格鲁曼公司和波音公司计划加快推进美国核洲际弹道导弹项目》的报道。

作为一项旨在研发新型洲际弹道导弹（ICBM）的长期发展计划的组成部分，诺思罗普-格鲁曼公司和波音公司前不久获得了空军的“技术成熟和风险降低”（TMRR）阶段合同。

美军新型洲际弹道导弹将部署在与现有武器部署大致相同的地理区域内。分散在3个不同地点的部署区域总计横跨5.4万公里，包括部署在怀俄明州夏延、北达科他州迈诺特和蒙大拿州大瀑布城的导弹。空军计划在2020财年年底之前授出唯一一份“工程与制造发展”（EMD）阶段合同。

美国空军官员说，作为一项设计制造并部署具备更远射程、耐久性、瞄准技术和整体杀伤力的下一代高技术洲际弹道导弹（ICBM）的长远计划组成部分，空军计划在本世纪20年代初试射新型洲际弹道导弹的原型产品。

美国空军已经在设计工作和“系统工程”方面取得初步的技术进展，以便使名为“陆基战略威慑”（GBSD）的新型洲际弹道导弹能够服役至本世纪70年代。

作为一项旨在研发、测试、发射并最终部署新型洲际弹道导弹的长期发展计划的组成部分，诺思罗普-格鲁曼公司和波音公司前不久获得了空军的GBSD项目“技术成熟和风险降低”（TMRR）阶段合同。

美国空军总共计划制造多达400枚新型GBSD洲际弹道导弹，以实现武器库现代化，替换20世纪70年代波音公司制造的“民兵”III型洲际导弹。

与现有的“民兵”III型导弹相比，新型武器将配备更先进的制导技术、推进器、飞行系统和指挥控制系统。研发人员说，这种武器还将升级电路，并在设计中考虑到长期保养维护和可持续性。

GBSD的系统项目经理希思·柯林斯上校在接受“侦察勇士”网站记者采访时说，最初的子系统原型包含在当前与波音公司和诺思罗普-格鲁曼公司的合同范畴内。

科林斯说：“在未来3年里，GBSD的承包商将研发和测试这些原型，以验证技术和集成设计的成熟程度。最终，这些原型产品将提前降低风险，以确保下一个采办阶段的顺利实施。”

在这一最初的3年研发阶段后，美国空军计划进入“工程与制造发展”（EMD）阶段和最终部署阶段。

主要关注点一直集中在核威慑以及美国武器库现代化的必要性上，高级核武器研发人员告诉“侦察勇士”网站记者，升级后的制导组件、耐久性和新的瞄准技术都是当前研发的重点领域。

当然，出于安全原因，现在尚无法谈论新型洲际弹道导弹的许多细节，不过柯林斯的确略微详细地阐述了空军开发人员所采用的系统工程战略。

本人就是工程师的柯林斯解释说，当前的采办战略把基于模型的系统工程作为重点，旨在加快技术研发过程。

柯林斯说：“我们的系统工程战略是利用21世纪的技术力量，使项目办公室能够通过一系列工具、模型和协同互动数据环境中的模拟，更好地‘拥有技术基线’。”

柯林斯解释说，该战略旨在使空军通过“数字溯源”和“数字聚合”，更好地管理项目和技术复杂性。

他说：“这为整个武器系统设计过程提供了单一数据源，使人们能够对架构和设计有更加全面和更加深入的了解。”

新型洲际弹道导弹将部署在与现有武器部署大致相同的地理区域内。分散在3个不同地点的部署区域总计横跨5.4万公里，包括部署在怀俄明州夏延、北达科他州迈诺特和蒙大拿州大瀑布城的导弹。

美国空军计划在2020财年年底之前授出唯一一份EMD阶段合同。（编译/王雷）

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资料图：美国从范登堡空军基地试射一枚未携带弹头的“民兵”-3洲际弹道导弹(法新社)

【延伸阅读】美国波音百年史：曾用运输机射洲际导弹

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本图集为您简析波音公司的经典武器装备。

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首先是二战中的两种“功勋机”： B-17和B-29轰炸机,两者帮助确立了波音公司在二战后美国大型军机市场的地位。

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B-47“同温层喷气”(Stratojet)不仅是美国空军历史上、而且也是世界上第一种实用的中程喷气式战略轰炸机，同时还是史上第一种大规模量产的采用后掠翼布局的喷气式轰炸机。该型机也是出自波音公司之手。图为B-47B利用助推火箭进行短距起飞演练，摄于1954年4月。

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本图展示了美空军20世纪50年代的三大战略轰炸主力，由远至近依次是B-36、B-52B和B-47E，其中除B-36外，另外两员都是波音公司的产品。

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2016年4月20日，美军方证实，美空军已开始在伊拉克动用B-52H战略轰炸机使用精确制导弹药轰炸极端组织。作为波音公司最优秀的代表作之一，自1955年服役以来，B-52系列轰炸机已在全球征战了半个多世纪。至今其仍是美国空军的战略核威慑主力之一。据外媒报道,B-52将服役至2040年,届时或将获得服役最长军机的称号。

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目前美空军战略轰炸的“三驾马车”中有两员均为波音旗下产品（B-2出自诺格公司），这不禁让人联想起前面20世纪50年代的那张展示图了，可见波音在大型军机方面非同一般的“龙头老大”地位。图为B-52H与B-1B轰炸机编队飞行。

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B-1系列轰炸机由原罗克韦尔公司研发,后者于1996年底将航空部出售给波音公司,B-1B也名正言顺地归入波音旗下。值得一提的是,该机是美军三大主力轰炸机中载弹量最大的,并且由于采用了变后掠翼布局,B-1B甚至能飞出一般轰炸机难以完成的“桶滚机动” 。

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图为美国波音公司（罗克韦尔后被波音公司收购））制作的B-1B数图，其中从2001年至2015年以来，B-1B机群的总出击架子数超过了1.2万架次。据美军统计，在2014年8月至2015年1月，针对”伊斯兰国“极端组织的空袭行动中，B-1B的投弹量占到了美军战机投弹总量的80%。

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按原设计，B-1B在机身上实际还有6个外挂点，载弹量达23吨。图为B-1B挂载ACM巡航导弹外挂架进行飞行测试。但后来由于美苏《削减性战略武器条约》的相关规定，B-1B取消了外挂能力，另一大原因是因为挂武器会大幅影响飞行性能。

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由于预算紧张，未来美国空军战斗机的缺口将达到数百架，为了保持对中、俄空军的领先优势，美空军计划将F-22和F-35隐身战斗机与升级改造后的B-1B和B-52战略轰炸机一同协同作战，这些升级后的轰炸机将被称为“武库机”。B-1A的地面武器挂载展示图，红框标出的即为AIM-54远程空空导弹。

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图为艺术家绘制的B-1R“武库机”设想图，可见轰炸机的机腹下呈集束方式挂载的AIM-120空空导弹。从想象图看，B-1R仅使用集束式外挂架就能挂载30多枚AIM-120D，如果再加上3个大型内置弹舱，总载弹量或能达到100枚以上。未来若与F-22协同作战，将大幅提升美军机群的空对空火力密度。

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与其他军火公司相比，波音公司最大的优势，就是能直接在自家的民用客机基础上进行大幅改进，从而派生出多种特殊用途的大型军用机。接下来介绍的几种军机大多都和图中的波音707和747这两位元老有关。

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E-3系列是基于波音707改进而来的大型预警机,其自1977年服役以来, 至今仍是美国空军的主力预警机,参加过多场局部战争,并有出色表现,被喻为空军战力倍增器。

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KC-135系列加油机同样基于707改进而来,其服役时间之长,仅次于B-52,是美空军的功勋机种之一,从越战到最近的空袭IS行动,都能看到该型机的身影。

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用“多朝元老”来形容KC-135十分贴切，左图为KC-135为B-52D轰炸机加油，右图为KC-135为B-2隐身轰炸机加油。

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和前两位“冷战老将”一样，RC-135“铆接”（Rivet Joint）系列电子侦察机也是基于波音707改进而来的，但从编号可看出，该型机与KC-135的关系更为密切一些。其外形最大标志是在机身两侧有“鼓包”（电子侦察天线舱）。RC-135系列从1961年开始投入服役，至今仍活跃在世界各个热点地区，进行电子情报搜集任务。

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美国总统专机“空军一号”一直以来也都选用波音公司的产品，图为VC-25（空军一号的美军编号）飞越拉什莫尔山。

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图为KC-135为E-4B“守夜者”核战指挥机进行空中加油，两种机型分别由波音707和波音747这两种经典民航机平台改进而来。

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从P-8A“海神”反潜巡逻机开始是一个例外，该型机是基于波音-737-800ERX客机改进而来。P-8A近年来也成为了新闻上的热点机型，频繁出现在中国沿海地区。最出名的一次莫过于2014年8月，在中国海南岛附近海域遭到了中国海航歼-11战机的“专业拦截”。

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C-17战略运输机由原麦道公司研制,是美空军现役的主力运输机之一。2014年该型机成为了中国珠海航展史上第一架参展的美军现役战机而受到各方广泛关注。

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关于C-17的运载能力，可以通过这两张图来直观表现，左图为运载德制Pzh-2000自行榴弹炮，右图为第82空降师士兵搭乘C-17空投训练。

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F/A-18E/F是波音基于原麦道F-18系列改进研发的多用途舰载战机,是美海军航空兵的现役主力机型。

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2016年4月27日，据美国《华盛顿邮报》网站发表评论文章称,美空军近期出动4架A-10C攻击机在中国黄岩岛附近空域执行飞行任务，再次引起了世人对这种经典攻击机的关注。A-10原由美国费尔柴尔德公司研发，后来该型机的相关改进项目被波音公司买断，也算并入了波音旗下。

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F-15系列战机也是原麦道公司的经典作品之一，波音在接手后，进一步发扬光大，后来还发展出了F-15SE隐身改进型，继续延长该系列战机的寿命。由于F-22装备数量有限，F-15在近期内仍将与F-22搭配作战。

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图为2016年2月的新加坡航展上，隶属于新加坡空军的AH-64D攻击直升机与F-15SG战斗轰炸机同台献艺表演，能看到同一旗下的战机和直升机联合飞行，的确十分难得。

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AH-64系列武直也是麦道公司的遗产之一，波音依旧起到了锦上添花的效果，最新的AH-64E型甚至增加了可遥控多架无人机的能力，又进一步提升了阿帕奇的综合战力。

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CH-47系列运输直升机是波音的经典机型之一，从最初投入越战至今，仍是作为美国陆航的运输主力，活跃在阿富汗反恐战场最前线。

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KC-46是波音为美空军打造的新一代加油机，基于波音767-200客机改造而来。其主要用于替代年事已高的KC-135系列加油机，刚于今年1月完成了首次空中加油试验。预计将于2018年正式服役，美空军预计将采购179架KC-46。

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作为美国“三位一体”战略核打击体系的重要一环，450枚“民兵III”洲际导弹构成了美国陆基（井射）战略核打击的核心。值得一提的是，民兵III是美国第三代战略核导弹（三级固体燃料火箭推进），同时也是历史上第一种能携带分导式多弹头（MIRV）的洲际导弹。而这种战略重锤也是出自波音公司旗下。右下图为已取消的导弹列车设想图。

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冷战时期，出于提升“民兵”导弹打击突然性和反应速度的需要，美空军曾于1974年10月，使用C-5运输机进行了首次运输机空投“民兵”导弹空射试验，最终取得成功，验证了使用运输机空投发射洲际导弹的可行性。

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图为1974年，C-5运输机空投发射“民兵”洲际导弹全过程动图。

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值得一提的是，作为美军精确制导武器代名词的JDAM（联合直接攻击弹药）系列制导炸弹也是波音公司的产品，截至2013年8月，波音已交付了25万套JDAM组件。

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X-51A“驭波者”高超音速试验飞行器也出自波音“鬼怪工厂”。其最大飞行速度超过5.1马赫，最大射程超过740千米。2013年5月1日，X-51A完成了首次成功试飞（实际为第4次试飞，前3次均告失败），最后成功达到了5.1马赫的高超音速速度，并持续飞行了210秒。美空军称，这开创了人类高超音速武器发展的新时代。

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目前世界上第一种投入服役的军用空天飞机——X-37B（轨道测试飞行器，简称OTV）也出自波音“鬼怪”工厂。第3架X-37B（OTV-3）创下了现役空天飞机的最长在轨运行记录，达到了675天 。X-37B的潜在军事用途包括在轨侦察、反卫星、轨道轰炸、捕获敌方卫星等。图为X-37B空天飞机在轨运行想象图。

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左图展示了X-37B的内部结构和整体尺寸，可见其尺寸远小于航天飞机。右图为2010年4月，在美国佛罗里达州卡拉维拉尔角发射中心拍摄的正在总装（准备发射）的X-37B空天飞机资料图。

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说起波音，大多数人恐怕很难将它和国际空间站（ISS）联系起来，但实际上波音也是ISS最主要的产品供货商之一。

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实际上，在洛马研发F-22的过程中，波音也做出了不少贡献，例如图中这架绰号“鲶鱼”（Catfish）的F-22航电试验平台就是在波音757上改装的（网友AdrenaPolski 独家供图。

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图中的FA-XX六代机方案图出自波音鬼怪工厂之手，未来波音将凭借该方案与洛马一同角逐美空海军的下一代主力战机，届时鹿死谁手，我们仍需拭目以待。

（2016-07-15 08:09:00）

【延伸阅读】泰坦重生！探秘美军洲际导弹发射井

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位于美国亚利桑那州南部图森市附近的泰坦导弹博物馆（Titan Missile Museum）是世界上唯一一处游客获准进入的泰坦导弹井。图为博物馆入口标牌。

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博物馆的地上设施部分十分不起眼，甚至可以用简陋来形容（英文标示为泰坦导弹博物馆 教育研究中心），但其所在位置距离墨西哥边境约60千米，周围都是荒漠，是建设导弹发射井的理想位置（小图为博物馆的卫星照片，红框标出的就是图中的蓝色建筑）。

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 图为导弹发射井的地上部分，还能看到一旁有警告用的高音喇叭。

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地面上还能看到当时巡逻队使用的老式吉普。

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从半开的发射井向下可以看到 泰坦 导弹的头部。

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泰坦导弹博物馆所在的发射井原先隶属于美国空军第390导弹中队管辖，图为该中队标志。

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图为博物馆内关于“超量摧毁”（Overkill）概念的示意图，意为向对方发射大量核武器，确保对方的核反击力量能够被完全摧毁，泰坦II导弹的最大射程为1万千米。

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泰坦导弹博物馆的内部构造图。

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发射井盖关闭后的泰坦导弹全貌。

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从观察窗看泰坦导弹的燃料加注口，还能看到两个身穿防护服的人体模型还原当时的场景。

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导弹发射井维护入口，能看到门上 时刻要保持两人执勤状态 的标语。

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由于泰坦II是美国最后一种采用液体燃料的洲际导弹，其使用的肼类化合物+N2O4液体燃料含有剧毒，在进行加注作业时，人员必须穿戴防护服。

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从发射井上层看泰坦导弹头部。

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从发射井底部向上拍摄的泰坦II 洲际导弹。

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导弹上还能看到美国空军的标志。

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发射井地下设施的通道，采用了抗核打击的拱形加固结构。

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泰坦洲际导弹发射井控制台特写。

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泰坦洲际导弹发射井控制室。

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图为导弹发射控制面板特写，可见 目标2（Target2）和 准备发射（Ready to Launch）的显示灯仍处于高亮状态，颇有准备发射导弹的氛围。

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图中导弹控制室内的红色保险箱内装有导弹发射密码，发射导弹前输入验证密码是必要步骤之一。

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图为当年发射井控制室仍在服役时的场面。

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为了保证在遭到敌方核打击后井下人员仍能幸存，各个区域间均采用了重型防爆隔离门。

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井下值班人员的休息卧铺，可见条件十分简陋。

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展开的导弹维护平台。

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图为范登堡空军基地试射泰坦II洲际导弹的图片，如果能从博物馆发射导弹（这个点子好邪恶啊，O(∩_∩)O哈哈~），也会看到同样的场面（小图为泰坦II使用的Mk6再入器，内含有一枚W-53核弹头，当量为900万吨级TNT）。

（2015-05-04 07:51:38）

【延伸阅读】俄军密林部署洲际导弹：射程覆盖大半地球

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2016年7月，俄军战略导弹部队在森林中进行野战部署训练。图为在林中开进的RS-24“亚尔斯”洲际导弹发射车。

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RS-24“亚尔斯”是俄军现役最新的固体燃料洲际导弹，其最大射程超过1.1万千米，可携带6个分导弹头，每个弹头当量可达30万吨TNT。图为RS-24“亚尔斯”洲际导弹射程示意图。

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作为先导警戒的BTR装甲车在林中开进。

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大型后勤保障车（野战食堂兼宿舍）紧随其后。

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4 导弹警备队士兵手持AKS-74U步枪在车辆旁警戒。

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“亚尔斯”导弹发射车驾驶舱后方的设备舱内，俄军导弹兵正在检测设备。

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导弹警备队士兵手持RPK轻机枪警戒。

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“亚尔斯”导弹发射车开入野战隐蔽阵地。

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野战后勤保障车紧随其后。

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进入阵地后，俄军士兵开始搭设伪装网。

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整备兵为后勤保障车更换轮胎，一个特种卡车的轮胎需要3个人一起才能更换，可见其重量。

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后勤兵在检修车辆轮胎。

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警备队士兵为后勤车更换轮胎。

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导弹部队士兵身着防护服演练在核生化环境下作战，注意“亚尔斯”导弹发射车上的伪装网。

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BTR装甲车上的士兵也换上防护服，执行警戒任务。

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导弹部队士兵为车辆进行洗消作业。

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导弹警备队士兵手持AKS-74U步枪在林中警戒。

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导弹部队士兵为车辆进行洗消作业。

（2016-07-20 09:20:00）