据美国《军事时报》报道，由于在一些飞行时间较长的F-35战斗发动机上发现了两根新的燃油管需要检查，F-35联合项目办公室再次要求部分F-35战斗机停飞。而这是已经进入十月份以来，F-35战斗机经历的第二次停飞。

　　F-35联合项目办公室的一名发言人向《防务新闻》和《海军陆战队时报》证实了这个问题，但拒绝详细说明有多少架F-35战机可能因为检查而需要停飞。据一位消息人士表示，只有几十架F-35B战斗机符合必要的暂停飞行作业的标准。

　　由于海军陆战队的F-35B短距离起飞和垂直着陆战斗机受到的压力不同于其他型号，因此只有达到一定飞行小时数的F-35B才会停飞检查。 而常规起降型的F-35A以及舰载型的F-35C更换燃油管的工作将作为正常的阶段性维护的一部分。

　　F-35联合项目办公室在一份声明中宣布：“联合政府和工业技术团队已经完成了对F-35战斗机使用的普惠发动机内的燃油供应管状况的评估。除了之前发现的故障燃油供应管外，该评估还确定了另外两个需要检查的燃油供应管。虽然两根额外的燃油管没有发生故障，但根据目前调查期间收集的工程数据确定了需要根据发动机的飞行时间进行阶段性检查的要求，检查和更换燃油管的程序可以通过航线维护完成而无需拆下发动机。”据悉，一些具有较高飞行小时的F-35战斗机的旧发动机可能需要更换额外的燃油管。

　　根据联合计划办公室的说法，未达到“检查要求”的F-35战斗机仍在继续进行正常的飞行作业。而据消息人士表示，目前正在接受检查的另外两根燃油管是由同一供应商制造的，故障检查的方法与导致F-35战机全面停飞的最初的燃油管故障进行检查的方法相同。

　　位于南卡罗来纳州博福特的海军陆战队航空站向《海军陆战队时报》表示，该基地内的F-35B战斗机已经可以恢复飞行作业。驻扎在该基地的海军陆战队第二飞行联队发言人萨姆·斯蒂芬森中尉在一份电子邮件声明中说，“我们正在根据连个项目办公室的声明对我们所有的飞机进行检查。”

　　上个月，一架F-35B在博福特海军陆战队航空站附近坠毁，经初步的事故调查显示，坠机原因可能和发动机内的一个燃油管存在缺陷有关。为此，美国国防部在10月11日要求所有运作F-35战斗机的单位停止飞行作业24到48小时，对存在缺陷的燃油管进行检查。不久后，大部分F-35就通过检查恢复了飞行作业。