新浪航空讯 （通讯员 韩广迎 胡蓉）13分钟，也许很短暂，也许很不值得一提，可是，在万米高空的飞机上，对一名突发心脏病的旅客来说这13分钟关乎生死，异常宝贵。

　　3月2日深夜23：20，南航CZ3382张家界—广州航班，比往常提前降落在广州白云国际机场，机上170余名旅客没有像往常一样立刻收拾行李准备下飞机，他们安静地坐在座位上听着机长的广播，“各位旅客，晚上好，由于有生病的旅客，我们的救护车已经到位，请大家让生病的旅客先下飞机，谢谢大家的理解和配合。”23：25分，飞机停至机位，一辆救护车早早等候着。看着患病旅客被送上救护车远远离开，所有人都长长地舒了口气……

　　时间回到飞机起飞后半小时，飞机到达巡航高度，16排A座的30岁女性旅客出现心闷、呼吸不畅症状，询问中乘务员得知她患有心脏病和低血糖，立刻组织把飞机最后两排的旅客调到前排，把患病旅客转移至最后一排躺下，并送来糖水和机上氧气瓶进行简单处理。通过机上广播，寻找到的医生不断给患病旅客搓手，但是却发现测量出来的心率越来越乱，脉搏也越来越弱，医生建议落地后安排救护车送往最近医院急救。乘务长将情况报告了机长，“飞机至少还有半个小时才能落地广州，怎样才能在最短的时间让患病旅客得到救治？”顿时，所有人期望的目光都落在了执行此次航班任务的袁勇、李宁机组身上。时间就是生命，时间就是使命。在空中能够节省时间的办法，只有以点对点最短的距离的直飞向广州方向行驶。机组首先向空中管制报告，因生病客人申请直飞和优先落地，在得到允许的条件下，机组随即修改落地跑道和进程的程序，同时机组向公司签派报告患病旅客的大致情况，申请救护车和医生。当机组得知停机位于东坪105号，机组立即申请了小航线下降方式，由原来022跑道改到02R跑道，又使落地滑行的距离节省了3公里，时间节省了5分钟。紧张不乱的直飞，熟练的落地程序，平稳的下降动作，飞机在夜空划出了一道美丽的弧线，并稳稳的停在跑道上，比原定的23：33提前了13分钟。事后，袁勇机组回忆，旅客当时都很配合，现场秩序井然，他说，“当时情况危机，如果没有各部门的密切配合争分夺秒，也许就争取不到这关乎生死的13分钟。”