西班牙Vueling和Clickair两家航空公司的合并，正期待通过欧盟竞争管理委员会第一阶段的审核。

　　去年7月，这两家基地都位于西班牙巴塞罗那的低成本航空公司的股东共同协商了合并协议，8月，该提案由西班牙竞争管理局(CNC)提交了欧盟竞争管理委员会(EC)。据知情人士透露，该委员会因考虑到巴塞罗那周边一些航线竞争力薄弱(如往返塞维利亚等航线)，为防止出现市场竞争减弱或出现垄断，故提出引入其他航空公司参与竞争的补救措施。

　　1月5日，相关公司敦促欧盟委员根据最新的航线情况通过提案，不过欧盟委员会表示，他们会考虑对此进行第二阶段的更详细的调查。现在可以看出，合并的要求已经比较迫切。

　　根据股东的协议条款，西班牙伊比利亚航空公司将拥有合并后新公司45%的股权，Inversiones Hemisferio(IH)将成为新公司的第二大股东，拥有13%—14%的股权，Air Nostrum拥有5%的股权。IH公司目前是Vueling最大的股东，而伊比利亚航空公司持有Clickair公司20%的股份。

　　Clickair并入Vueling后，新航空公司将沿用Vueling的名称，并继续在马德里的股票市场上市。合并后，Vueling的股东有提名非执行董事的权力，而Clickair的股东可指定新的首席执行官。虽然现在还没有正式宣布，但有报道称，Vueling的董事长约瑟夫·皮克将保留现在的头衔，而Clickair现任首席执行官可能出任新公司首席执行官一职。

　　如果两家公司的合并得到欧盟委员会的批准，新的Vueling将成为西班牙第二大航空公司。Vueling公司最多时拥有24架飞机，年均机队数量在16架左右。2008年，该公司共运送旅客590万人次，比2007年下降了4.8%。截至去年年底，Clickair共有26架A320飞机，2008年仅运送旅客650万人次，同比上升了41.3%。(王疆民编译自《航空运输世界)