东航所有机长均未参加庭审旁听

　　2007年5月17日,在东航工作了12年的机长郑志宏提出辞职,在劳动仲裁过程中,东航云南分公司提出1257万元天价索赔,刷新了国内飞行员辞职遭遇索赔额的最高记录。

　　2007年8月底9月初,郑志宏与东航不服裁决,双双向法院提起诉讼,昆明官渡区人民法院一审判决,由郑志宏一次性赔偿东航137万余元。

　　昨日下午,也是东航“返航门”事件发生后的第15天,昆明市中级法院对这起飞行员遭航空公司索赔金额最高的案件进行了二审审理,法院没有当庭宣判。

　　在集体返航事件发生不久的这个敏感时期,郑志宏显得尤其谨慎,记者问到“你的案子是返航门事件的导火索吗？”时,他马上以极其强硬的语气反问：“谁说的,谁敢这样说？”

　　庭审激辩两个焦点

　　关于双方争议的劳动人事、工资档案关系、飞行记录本、飞行技术档案、航空人员健康记录本和社会保险关系等的移交。郑志宏认为,其档案应立即移交中国民航云南安全监督办公室保存。东航没有再坚持一审开庭时“郑志宏的档案应该由他的新东家出面洽谈接管”的说法,只是表达了一句“请法院依法判决”。

　　关于培训费用的确定。东航认为,按2002年前的规定,副驾驶在机上都属于被培训,郑志宏的培训费为5276261元,应赔偿该笔费用。郑志宏提出副驾驶飞足2200小时是旧规定,在载客的飞机上培训飞行员是严重违规甚至违法的,相应报酬也是自己的正当收入。

　　没东航机长来旁听

　　没有一个东航机长前来旁听！与前次在官渡法院开庭时近十名机长前来旁听的情况相比,昨天的昆明中院里可以容纳上百人的大法庭里除了媒体,还是媒体。

　　“很多人都知道今天要开庭,但是在这样的高压态势下,我们确实不方便来。”记者联系上了一名前次来旁听过的机长,他说东航现在正在对诸多飞行员进行内部调查,“现在参与返航和没参与返航的很多飞行员都在接受调查,这是一种信号,说明要拿飞行员开刀,我们都非常紧张、非常被动。这是一种预兆！”

　　“我们当然怕被终身禁飞,除了开飞机,我们啥都不会。不过,就算有飞行员试图以返航的方式来试图改善生存环境,但是现在看来飞行员的生存环境只会越来越恶劣。”这名机长说。

　　返航公开信支持郑志宏

　　　在“返航门”事件中,有飞行员对东航此前向郑志宏进行天价索赔的作法感到寒心。在集体返航之前,《致东方云南公司全体飞行员的一封信》中写道：郑志宏同志为东航云南分公司安全飞行、辛勤奉献十余年,所得报酬不足300万,然而,在他要求离开云南公司之时,东航却要向他索赔1257万。这难道是公平之举吗？据云南信息报

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