云底高300米，能见度6公里。11月5日上午，珠海机场浓云密布，一个并不适合飞行表演的复杂天气。首次在国际航展公开亮相的国产第三代歼10战机能如期“亮相”吗？数千名来自世界各地的观众翘首期盼。

　　昨日，驾驭歼10战机在完美首演中震惊世界的成空航空兵某师副师长严锋，接受了本报记者采访，首次“揭秘”歼10。

　　航展惊艳

　　5分钟特技，11次掌声

　　11月5日上午9时55分，随着一阵轰鸣，由成空航空兵某师副师长严锋驾驭的歼10战机，呼啸着滑过跑道，以近80度的大角度腾空而起，直刺苍穹。

　　加力短距起飞、超低空通场、最大坡度盘旋、上升连续横滚……一连串扣人心弦的完美动作，赢得了观众一阵又一阵热烈的掌声和惊叹声。

　　掌声未落，严锋驾机超大坡度盘旋，战机猛然抬头，又似猎鹰盘旋，以一个小航线翩然着陆。

　　据悉，此次飞行表演仅5分钟时间，机场观展的人群中却爆发出11次掌声。

　　11月6日下午，中国飞行员和印度空军“阳光表演队”飞行员在一起切磋交流技术时，见到严锋，带队的印度驻华副武官对他竖起了大拇指：“Very Beautiful！”

　　揭秘航展飞行时最担心大鸟穿行

　　我国具有自主知识产权的歼10战机成为此次航展中最大的“明星”，而驾驭它的42岁空军特级飞行员严锋，也无疑成为大家瞩目的“飞天王子”……

　　“作为一名飞行员，任何时候都必须保持平和的心态。”问及当天的感受，严锋自信而淡定：对技术水平的发挥，他丝毫不担心——歼10装备部队这些年，他多次执行重大演示任务，而此次飞赴珠海前还进行了一个月的强化训练。

　　然而，他也坦言，执行这次重大任务，让他感觉到肩上沉甸甸的。

　　从航展开幕的第一天起，严锋便总喜欢怔怔地望天，他的心里还有两个惦记。珠海机场上空，常有大鸟穿行，对高速度飞行的战机来说，无疑是“空中子弹”，必须时刻提防。而在每天高强度的加力飞行中，战机发动机损耗大，他生怕战机的“心脏”受伤。

　　揭秘改装歼10机动性与苏27相当

　　2004年初，一纸命令，严锋平调到成空航空兵某团任团长，率领团队进行成建制新机改装。

　　改装期间，严锋要求飞行员对每个数据、每个动作都必须烂熟于心。在模拟机改装时，他带着两名教员，手把手地对改装飞行员进行辅导，从中午到晚上一干就是十多个小时。严锋说：“模拟机上的一个失误，在真正驾机升空时就会导致事故，在空中作战时就是灾难。”

　　部队改装归建后，一道难题摆在了严锋面前：驻地机场气候条件复杂，可飞天气不多。他和团里其他领导反复研究、科学论证，提出了雨后飞行、插空飞行，硬从“老天爷”手里抢出了数十个飞行场次。

　　那是国产歼10战机列装后的第一次亮相。西北戈壁某训练基地的机场跑道上，在急速的侧风下，战机启动了，尾后拖曳着红色火焰，以接近垂直的大仰角冲向云霄。

　　水平“8”字，上升横滚，小速度平飞……一连串的空中动作干净利落，轻盈的小航线着陆。

　　伞花绽放之时，地面的战友齐声欢呼，军委首长紧握严锋的手连说：“飞得太好了!”

　　严锋说，歼10具有很强的制空和地面精确打击能力，性能超过F16，机动性与苏27相当，目前是中国空军列装主战装备。

　　严锋语言：“把飞行当职业只能会飞，把飞行当事业可以飞好，把飞行当艺术才能飞精。”

　　严锋荣誉：曾2次荣立二等功、4次荣立三等功，曾获得空军飞行人员银质奖章。

　　相关专题：第七届中国珠海航展