北海舰队航空师装备新战机后不敢轻易请战(图)

　　2006年6月，该师对所属某团新机组训情况进行检查。一向以从严训练著称的该团，在对新机训练任务落实情况进行检查时，师领导却发现，尽管全年飞行时间任务完成过半，但该团的科目训练却仅完成了三分之一。飞行训练日一个不少，为啥科目进度却如此缓慢？原来，该团在组训中，不论是战术动作还是基本要领，谁出现一点偏差就得责令从头再来。而对训练进行全程监控的信息化装备“飞参视频系统”，却被束之高阁。

　　信息化条件下的飞行训练，软件、硬件如同鸟之双翼，必须坚持“两手抓”。对于该团沿用机械化时代的组训模式，师领导不留情面地提出了严肃批评。

　　接下来的日子，人们看到全师的飞行训练出现了许多新亮点。过去飞行员一个动作不标准，就得驾机升空进行“再练习”，现在每个飞行场次结束后，所有参训人员都集中到“飞参视频系统”前，进行“一人生病大家吃药”的讲评；以往基础科目训练一律都得“上天作业”，如今他们利用“多功能模拟训练室”进行全方位模拟训练，不仅把一些“小儿科”训练科目留在了地面，而且许多高难科目的预先训练也在此完成，节约了训练资源，提高了训练效益。

　　机务维护“读卡制”，是这个师针对新装备的一大发明。

　　以往，机务人员实施直接机务准备时，要在规定时间内完成检查内容270多项，容易产生“错、忘、漏”现象。对此，一些基层单位要么搞教育，要么抓惩戒。然而，随着新机保障任务的空前加重，有时即便保障人员非常尽职尽责，但也难免会出现疏漏和差错。

　　2005年初，某团机务大队专门成立了科研小组，对这一课题展开集中攻关。100多个日日夜夜，小组成员查阅了《机务维护规程》、《航空维修细则》等数十本教程，结合维护实践和心理学相关知识，将直接机务准备和再次出动机务准备工作的内容，按照路线化、程序化要求，用最简洁的语言编写成卡片，以“唱表”形式完成机务准备工作。

　　“读卡制”的成功运用，把住了飞机升空前的最后一道关口，使飞机维护工作实现了“无缝”保障。

　　模式的转型，让这个师的战斗力建设指数成倍增长。两年来，他们先后出色完成了“诸机种合同抗击空袭”、“合同打击敌护航运输编队”等10余个新课题演练。前不久，上级对该师进行空战攻截击能力考核，他们取得了成功打击“敌”三型先进战机的优异成绩。

　　当新型战机列装之后，师领导就再也不敢轻易请战了。

　　曾经，这个师的人才根本不缺：且不算每年参加上级比武的“

　　正因如此，对于上级组织的历次重大演习，该师领导从来都是胸脯拍得山响，更不用为完不成任务而担心发愁。

　　然而，当新型战机列装之后，师领导就再也不敢轻易请战了。原因很简单：过去的“放心”指挥员，面对新装备二次雷达屏幕上不停运动的云图、地形和轨迹点线，竟然显得束手无策；首批经千挑万选派到工厂培训的技术骨干，刚刚听完第一堂课，高涨的热情顿时烟消云散……

　　这，并非觉悟的退化，而是知识的落伍。

　　直面困境，师党委针对信息化建设的需求，提出要实现人才素质全面升级的目标。

　　然而，要实现这个目标谈何容易。过去，师里的人才培养大多采用“师傅带徒弟”的办法，而新装备入列后，一批技术“状元”和“金牌”选手，突然与新兵站在了同一起跑线上，一切都得从零开始。

　　很快，师党委确定了“抓重点部位、抓关键岗位、抓长远战位”的工作思路和“骨干先行、梯次进入、逐步发展、滚动发展”的工作方法。

　　紧接着，他们又走活了“送出去”和“请进来”两招棋：要求无论工作多繁忙、任务多重要，各团、站都要选派有发展潜力的官兵到厂家、院所学习技术，而且必须完成规定人数；不管训练多紧张、情况多特殊，安排邀请专家教授到部队为官兵授课活动雷打不动。

　　对于引进“拔尖”人才，师党委格外重视。

　　副团长危建国是从兄弟部队引进的新机优秀飞行员，他抛家离子从大上海来到这个偏僻山沟的时候，令他始料未及的是一个非常隆重的欢迎仪式：师常委全部到场列队迎候！他知道，自己在这里，就是一颗至关重要的“种子”。他没有让大家失望，通宵达旦地研究教案，起早贪黑地制定带教方法，仅用半年就培养出6名合格教员，而通常培养1名合格飞行教员最少需要1年时间。

　　就这样，两年多时间里，一批“种子”专业人才诞生了，他们渗透到机务维护、后勤保障等各个专业领域，又催生出更多新的优秀骨干……人才队伍建设，从此像雪球一样越滚越大。

　　对人才队伍建设而言，培养是前提，使用是关键。师党委从建立和完善机制入手，不拘一格使用人才。两年来，全师破格提拔24名年轻干部，72人提前调职调衔。某机务大队的彭军，因综合素质强、业务技能精，从正连到正营，3年内连升两级。今年2月，他被任命为机务大队大队长。

　　全新的人才培养、使用机制，铸造出全面过硬的人才方阵。他们用智慧驱动着强大引擎，用知识驾驭着新型战机，把信息化建设的蓝图一步步变为现实。