俄高调展示尖端苏-35 称中国是潜在客户(组图)

　　本报驻俄罗斯特约记者 赵汉臣

　　本报特约记者　　　安 钦

　　为期6天的俄罗斯第八届国际航空航天展览会，21日上午在俄茹科夫斯基市拉开了帷幕。此次展览可谓是俄军工产品的“盛宴”，“米格—35”、“苏—32”、“凯旋”S-400防空导弹系统等代表俄军事实力的最新产品，一并在展会上亮相，而最引人关注的还要数让俄罗斯引以为荣的“苏-35”重型战斗机。

　　为抢占国际军售市场的立足点，提前争取到买家的重视，“苏-35”的这次亮相可以用“高调”来形容，不仅得到了普京总统的亲自检阅，而且其内部设备对参观者完全公开。

　　普京总统先行检阅

　　此次展会吸引了来自39个国家的790家企业参加，其中包括250家外国企业，但全场的亮点还是集中在苏-35战斗机的身上。

　　无论是航展的官方网站，还是现场的广告布置，对于“苏-35”的宣传可谓铺天盖地。航展首期官方刊物竟慷慨地将第一、二页全部用于介绍这款多功能战斗机。在制造厂家苏霍伊公司的展台前，一排排苏式战机模型振翅欲飞，处在领头位置的正是“苏-35”。

　　然而，“苏-35”的特殊待遇远不止于此。《世界新闻报》记者踏遍了各个展区寻觅它的踪影，但却无功而返，后经多方打探，终于在首日航展工作时间结束前，从工作人员语焉不详的介绍中捕捉到了一些相关信息。

　　原来，航展开幕当天，普京总统乘坐米-8直升机空降展区附近的机场。记者抱着碰运气的想法来到了这个机场，果然看到跑道附近的一架战斗机被拖离原地，上前一打听正是第一架“苏-35”试验机。工作人员对记者说，这架飞机之所以没有被放置在普通展区内，是因为首先要接受普京总统的检阅。之后，这架喷涂迷彩的“苏-35”才被摆在了苏霍伊公司的展台上。

　　内部设备“全部曝光”

　　用“新鲜出炉”来形容参展的这架“苏-35”，一点也不为过，因为它上个月刚刚在阿穆尔河畔共青城航空生产集团总装完毕，然后就由“安-124”运输机运到了航展现场。

　　“苏-35”试验机被拖至展区后，不少人纷纷举起照相机和摄像机近距离拍摄。记者也同好奇的参观者一同走到机身下方一窥究竟。令人惊讶的是，记者不仅能够触摸到外挂在机翼下方的导弹，而且还能拍摄机腹下方打开的弹仓。“你们难道不担心间谍吗？”记者不解地向一名工作人员问道。“不，我们什么都不怕！”这位工作人员语气坚定地说。

　　记者还发现，工作人员随后搬来了悬梯，斜靠在“苏-35”的座舱旁。显然，这是供参观者近距离观看座舱内部设备的——而这是获取战斗机核心信息最直接的途径之一。俄方“主动暴露机密”的做法，让记者印象深刻。

　　根据航展会刊刊登的照片，“苏-35”座舱内的最大特点是，安装了两台15英寸多功能彩色

液晶显示器，以替代老式的机械显示器。座舱内的每台显示器都分成4个子窗口，可以根据任务计划自动进行管理。右手边显示器屏幕的左边装有主飞行仪表，地图和目标瞄准信息则显示在左手边的主显示器屏幕上。因此，飞行员可以用他的左手操作显示器，同时右手不离开操纵杆。值得一提的是，座舱内操作面板上的按钮出奇的少，飞行员可通过使用操纵杆上的光标控制装置和显示器屏幕周围的按键来进行操作。

　　可挂载12种型号导弹

　　上世纪80年代后期，在美国研制新型中距空空导弹——AIM-120导弹的压力下，为提高苏联战机在中距空战方面的对抗能力，苏联军方决定对苏-27战机进行改进。当时，新型战斗机的代号被确定为“苏-27M”，而“苏-35”则是其用于出口时的战机代号。

　　据苏霍伊公司介绍，“苏-35”在性能上超越了所有第四代战机，属于比四代半还要先进的“4++”。该机的研发大量使用了第五代战机的技术。

　　由于装备了先进的雷达导航识别系统及新式的发动机，“苏-35”战机的牵引力不仅提高了近两倍，其动力系统的使用寿命也得到了相应的提高。在进入作战区域时，“苏-35”战机可以在自动识别地形的情况下，完成长时间的低空飞行。

　　作为制空和对地的攻击性武器，“苏-35”战机在攻击地面及海上目标时，可以发射电视制导和遥控制导的导弹、制导炸弹、常规炸弹、集束炸弹和

火箭弹。此外，“苏-35”拥有12个外挂点，可装载12枚各种型号的导弹，其中不仅有超远程导弹，而且也有近距离格斗才会应用的空空导弹。

　　自动化控制高是“苏-35”战机的另一大特点。由于“苏-35”最初的设计理念就是体现该型战机的轻型化及其易于驾驶的性能，因此，无论是超低空飞行，还是应用各种武器发动攻击，“苏-35”的一切行动都可以实现自动化控制。

　　据俄罗斯媒体报道，为进一步完善“苏-35”，目前，科研人员正在对“苏-35”的新型发动机、无线电通信设备、光学定位系统和操作系统等进行改进。正在此次航展上展出的“苏-35”试验机，将在近期实现试飞。同时，另有两架试验机还在进行总装，预计今年下半年和明年初之间进行试飞。“苏-35”预计于2009年实现量产，并可接受客户订购。

　　新闻延伸/DEPTH 提前和美国F-35拼市场

　　既然作为出口主打产品，自然就会面临来自其他各国——尤其是美国同类产品的激烈竞争。不过，对此，苏霍伊公司却是充满了信心。

　　在珠海航展期间，当有记者指出“苏-35”战机将在国际军售市场上面临美国F/A-18E/F战机的强势竞争时，苏霍伊公司副总经理克列门捷夫公开表示：“这只能说明，我们选择了一条正确的发展道路。美国的战机吸收了很多其他优秀战机的特点，它不仅装备了许多新式设备，而且还装备了新式导弹。其实，和我们的‘苏-35’战机一样，F/A-18E/F战机的研制工作是与第五代战机的研制工作同时进行的。可以说，‘苏-35’战机就是我们对F/A-18E/F战机的回应。‘苏-35’拥有非常先进的АЛ-31Ф改进型的发动机，其推力从12.5吨上升到了14吨。因此，我们战机的加速性能、机动性能都有了非常大的改善，而且发动机的工作时限也处于现代化的水平之上。”

　　负责军售事务的俄国防产品出口公司的专家曾向俄塔社透露，即使俄第五代战机能够在2009年进行飞行测试，其出口型战机进入国际军售市场的时间也不会早于2015年。所以，为了应对美国第五代战机“F-35”在国际军售市场上带来的挑战，“苏-35”战机便成为俄第五代出口型战机最佳的临时替代品。

　　在此次航展开幕当天，普京总统发表讲话称，俄罗斯的经济发展正在逐步提速，从而使俄罗斯有机会在民用及商用飞机市场上争取到更大的份额，以及保持在生产军用飞机方面的领导地位。分析人士指出，俄罗斯之所以高调展出“苏-35”，就是想借展示俄军工实力的这次盛会，提前争取潜在消费国的注意，以抗衡美国同类型战机的竞争。(安钦)

　　背景/BACKGROUND　东南亚国家是潜在客户

　　1992年，“苏-35”战机首次在法国范堡罗航展上公开展出，就得到了专家的高度评价。但由于该型战机主要是为出口设计的，而且俄军方一直将其视为俄军第四代战机与第五代战机之间的过渡机型，因此，苏霍伊设计局一直未能拿到俄国防部的订单。这样一来，“苏-35”战机便成了俄军在国际军售市场力推的一个机型。

　　在谈到“苏-35”战机的潜在消费者时，苏霍伊公司领导人巴卡西扬在任何场合都从不讳言，东南亚国家和中国将是“苏-35”的潜在客户。因此，在1992年第一次亮相法国范堡罗航展之后，2006年，改进后的“苏-35”战机再次亮相中国珠海航展。在这次航展上，苏霍伊公司副总经理克列门捷夫公开表示，“苏-35”战机对于中国、印度、马来西亚等拥有俄制“苏”系列战机的国家而言，必定拥有极大的吸引力。因为，就战机装备延续性而言，“苏-35”战机是“苏-30MK”系列战机与俄第五代战机之间“最佳”的过渡产品。

　　由于俄空军研制的第五代战机最早也要在2009-2010年间才能进入市场，因此“苏-35”的制造厂家也一直谋求在俄军中列装“苏-35”战机，作为第五代战机的补充。为此，苏霍伊公司对“苏-35”战机进行了必要的技术改造：2002年12月27日，第一架改进后的“苏-35”原型机实现首飞，由于加装了新式机载电子设备，据俄军方估计，其总体作战性能优于“苏-30MK”系列出口型战斗机。

　　2006年底，苏霍伊公司领导人巴卡西杨公开表示，苏霍伊公司将在2007年开始试飞“苏-35”的最新改进型战机，这种改进型的战机使用了最先进的计算机技术，不仅能让其电子设备体现出独创性，而且也能增加其新式攻击武器的能力。此外，由于应用了新式可变矢量“117C”型发动机及大量的钛合金机身结构，新式“苏-35”战机不仅飞行时间延长到可供30年使用的6000飞行小时，而且其技战术性能也将得到极大的提高。(安钦)

　　来源：国际在线-世界新闻报

　[1]　[2]　[3]　[4]　[5]　[6]　[下一页]

　　相关专题：俄罗斯国际航展