美国和盟国正在大批装备的F-35战斗机，再次传来坠机消息。4月9日晚，日本航空自卫队一架F-35A型战斗机坠海失事，这是F-35家族中自去年9月美陆战队F-35B在南卡罗来纳州坠机，打破“肥电”安全飞行金身后，F-35第二次坠机，同时也是目前装备数量最多的F-35A首次坠机，而尤其值得一提的是，失事的战机是日本自行组装的首架F-35A。

图片：刚下线时的79-8705号F-35

　　据日本媒体报道，4月9日下午7点27分许，在距离青森县三泽市东北方向约135公里的海上，一架隶属于日本航空自卫队三泽基地第302飞行队的F-35A，在和其他3架F-35A进行夜航训练后失联，随后被证实已坠机，打捞起垂直尾翼等残骸，但40多岁的三等空佐飞行员却始终未能找到。

图片：该机于2017年交付

　　坠机事故有复杂的人为或机械原因，一时半会还没办法确定原因。从人为角度来说，驾驶飞机的并非新手，据日媒披露是曾在美国卢克空军基地严格受训的三等空佐（相当于我军的少校），当然夜航的确存在一定的风险，尤其是新机，但也不排除飞机质量存在缺陷，如发动机海上停车，会让单发的F-35直接坠机。

图片：海上保安厅彻夜搜救

　　这架F-35A，并非是美国生产的，而是日本自行组装的，机号据传为79-8705，实际上还是日本三菱重工公司在小牧南工厂组装的“初号机”（生产序列号AX-5），于2017年6月13日首飞，交付不到2年时间，日本首批购买了42架F-35A，头4架是洛马沃斯堡工厂生产的，后38架都由三菱重工当地组装（FACO）生产。

图片：日本自行组装的F-35A

　　日本是F-35最大的海外用户之一，除了这42架F-35A之外，还订购了105架F-35，包括42架F-35B，以供出云级轻型航母使用。此外，日本自产的F-35A所用的F135-PW-100发动机，也是由IHI株式会社（原石川岛播磨重工）获得普惠公司授权在本土生产的。

图片：美军F-35A机群

　　F-35A是F-35家族中的基本型，除了美国空军之外，也交付给了以色列、挪威、澳大利亚、意大利等多个国家空军使用，目前交付数量是比较多的，美国空军就有100多架已服役，却并没有传出任何事故，而偏偏日本自行组装的14架F-35A中的“初号机”却夺得头彩，让人不由得担心其质量问题。

　　应该说，日本在战后，在美国的扶持之下拥有比较强大的航空工业。

　　三菱自行研发了T-2/F-1支援战斗机，在F-16的基础上研发了号称“平成零战”的F-2支援战斗机，川崎制造了C-1运输机、C-2运输机和P-1海上巡逻机，还制造了OH-1“忍者”武装侦察直升机，三菱重工更是在推动日本国产F-3隐形战斗机研发，其X-2“心神”验证机，也经过了多达32次的试飞。

图片：X-2“心神”

　　看似应该秉承日本制造精益求精的传统，但日本航空工业的质量却时常跌破外界想象。

　　F-2支援战斗机早于F-22用上全球第一种有源相控阵（AESA）体制的机载火控雷达（J/APG-1型），却被爆是“近视眼”，三菱MRJ支线客机更是因为“神户制钢造假门”导致长时间推迟交付，客户纷纷退订，2017年6月一架C-2运输机在米子空军基地冲出跑道，原因是“起落架质量有问题”，而今年3月，停飞4年之久的OH-1武装直升机才恢复了飞行，因为在2015年2月，一架“忍者”在和歌山县附近海域双发停车，直接坠向海中。

图片：F-2，产量只有90多架

　　航空工业特别是航空发动机作为“工业皇冠”，不可能100%不出错，但日本为了维持自己的战争野心，却又无法大肆扩军，长时间以高投入、低产出来维持航空工业水准，自行研发、组装的战机或发动机，无法靠大批制造、大量使用走出“澡盆曲线”，出事几率自然就高了，相信今后类似的事故不会停。（作者署名：尤里今天不复仇）

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