作者署名： 扬基帧察站

　　1953年，台湾当局在各界组织了“一元献机”活动，捐献的部分钱款被用于购买12架美军淘汰的P-51，装备扩编后的第4联队

　　逃台后，该部于1953年扩编为联队，起初仍装备活塞发动机的P-51“野马”；1954年，第4联队换装F-84G“雷电”喷气式战斗轰炸机。仅仅4年之后，随着1958年海峡空战刚刚落幕，美军向蒋帮提供的首批6架F-100超音速战斗机便于9月交付嘉义基地，使得第4联队不仅成为台空军少见的没有装备过F-86“佩刀”战斗机的部队，更是成为首个进入超音速时代的部队。

　　因在1958年海峡空战中表现出色（报称击落我机2架）而获颁“青天白日勋章”的第4联队飞行员欧阳漪棻，此人后来成为台空军体验苏-27飞行第一人

　　执行演习前的第4联队F-100战机

　　几乎在1976年换装F-5E的同时，第4联队和台空军其他部队统一更改为三位数番号，遂以“空军第455战术战斗机联队”的番号驻守台海一线四十年。从1997年开始，455联队作为台空军首支F-16部队，历经四年时间的接机训练，于2001年12月举行成军典礼，再次成为海峡这一侧最危险的敌人。

　　抗战“814”空战纪念涂装的4联队F-16B

　　2004年之后，根据“精进案”编制调整精神，455联队下辖21、22和23作战队，共有F-16A/B战机约60架；另外“海鸥部队”（空军救护队）的12架S-70C和3架EC-225直升机也并入该联队麾下管理。随着2017年年底，台空军再次恢复1976年前的旧番号，“嘉义4联队”也重出江湖。

　　S-70C的这款油箱，和其“大陆表亲”S-70C-2的SSSS系出同门

　　在我军超视距空战能力较弱的年代，台军F-16部队曾倚仗其2002年接收的美制AIM-120C5空空导弹性能优势，长期以来并不甚看重格斗训练。其在超视距空战中，多强调在“强网”系统，特别是其中的E-2T预警机引导下，以负高度差对头隐蔽进入，最大限度发挥APG-66（V）3雷达上视探测距离优势。

　　在60度扫描范围下，视波束扫描行数和目标挂载情况不同，APG-66（V）3雷达对苏-27的上视探测距离达90-100千米，优于苏-27对F-16的下视距离

　　根据当时台军的训练情况，第4联队一般以一个双机编队（一般各携带4枚AIM-120C5）即能展开对我一个四机编队的超视距空战，并有多套常用的超视距空战战法。

　　例如针对我二三代机“混合编队”的“监背打对”战法：当我二代机编队突然进行90度转向或背向机动时，F-16双机中位于前方的一架立刻放弃导弹攻击，并打开ALQ-184（V）2电子战吊舱，使得准备攻击的苏-27雷达难以“烧穿”干扰；而位于后方的F-16则利用这一时机，借助AIM-120C5的射程及“射后不理”优势，对苏-27抢攻打对头，前方的F-16则可借机“吃掉”我二代机编队。

　　作为当时我空军超视距空战主力弹种，R-27RE1尽管射程不输，但半主动雷达制导模式仍使其在使用中受到较多限制

　　不过虽然确实有此优势，但相比驻扎东海岸花莲基地的第5联队（旧称401联队），作为台空军老牌主力，据守西南的第4联队仍然时常组织格斗空战训练。由于F-16的低空亚音速机动性非常优秀，加之从以色列了解到怪蛇-3（霹雳-8仿制原型）在下视下射时的固有缺点，因而战法多强调以大间距进入对头后，通过盘旋掌握主动；或取低位接近，大角度迅速爬升后，在我机侧向攻击。

　　这类战法，多形成于F-16对我军主战机型占据主动或至少处于均势的年代

　　随着我军三代机数量的增加，从数量和质量上都逐渐没那么多便宜占的第4联队，也在美军的帮助下琢磨出了一些新战术。例如针对具备多目标攻击能力的歼-10A和歼-11B，第4联队演练过大高度差（有时可达2000米）的高低位夹击战术，力图使我方战机难以同时兼顾。

　　随着2010年射程更远的AIM-120C7，以及其它弹药的到货，第4联队再次短暂享受了一会儿技术优势，甚至还琢磨过如何对我登陆场进行偷袭

　　尽管第4联队的技术优势越来越小，但该部仍然在与我军的几次正面遭遇中，展示了其“拒统”决心：例如2018年4月，我空军一次绕台任务期间，第4联队派出1批2架F-16拦截伴飞，F-16长机插入轰-6K编队之间，并在贴近轰-6K长机右侧之后进行了“桶滚”动作。

　　待遇良好、薪金优渥、普遍有过赴美受训经历的台空军战斗机飞行员，是台军中拒统倾向最为强烈的一个战斗员群体

　　部队有着这样嚣张的脾性，和部队主官多少有点关系。第4联队现任联队长颜有贤少将（2017年1月1日晋升），是前“国防部长”冯世宽的亲信，此人多年来在台海一线历练，曾任空军司令部战训处副处长，拿到过“国军楷模”的荣誉称号；由此人担任第4联队联队长，足可见台军高层对这支部队的看重。

　　因此作为台空军“嫡系”部队，第4联队也终于在近期获得了“战力补充”。2018年10月20日，首架升级后的F-16V转场嘉义基地，但由于机体部分锈蚀、美方技术转移速度较慢（比如美方专家没事儿就休个假之类）、以及关键的SABR有源相控阵雷达整合时间超过预期等情况，目前4联队的4架F-16V还在进行试飞，距离成军尚有时间。

　　完成升级的4架F-16V，6626/6612号单座机和6811/6819号双座机

　　虽然最近大家都看了很多岛内媒体拿F-16V和歼-20、F-35这些四代机对比的睿智新闻，但岛内也不是有冷静的声音——至少拿歼-10C和F-16V对比，还像是那么回事。然而在直面台海的东部战区空军，首个歼-20作战大队即将满编，第三个装备歼-16的部队也已经出现。。。。。。

　　等今年阅兵看更大的编队咯！

　　即使如此，大概是由于他们还没“有幸”感受过跨代对抗的滋味，以第4联队为代表的，其利益已与岛内上层深度绑定的台空军飞行员群体，仍然是“以武拒统”力量中意志最为坚定的。他们也是台军在计算“争取美军来援”时，最为倚仗的“时间单位”。

　　比如“当那一天来临”时，那位曾经绕着轰-6K桶滚的飞行员，会不会在鼓动与刺激下，再次生出对我机群、乃至登陆部队进行自杀式攻击的勇气呢？

　　去年7月18日完成改装F-16训练，分配到嘉义基地第4联队的蒋惠宇上尉，是台空军首位F-16女飞行员

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