今年4月13日，美国空军一架F-22战斗机在内华达州法伦海军航空站发生了一起离奇的起飞事故，导致起飞失败机腹擦地，飞机损伤严重。

　　近日美国空军官方完成了对这起事故的调查，报告显示该事故完全是飞行员的人为低级失误导致的，不涉及机械故障或外部因素。

　　当天来自阿拉斯加州埃尔蒙多夫-理查德森联合基地第90战斗机中队的这架F-22从法伦起飞，客串美国海军TOPGUN训练班的毕业演习，扮演隐身假想敌。其飞行员在起飞中使用了不正确的数据，过早拉起升空并过早收回了飞机起落架，导致F-22升空失去地面效应之后就因升力不足平拍在跑道上……

　　事故调查委员发现这起事故与飞行员野蛮起飞有关，根据当天的气压、风向和风速等气象条件，F-22保证安全起飞的正确抬前轮速度是143节（265公里/小时），离地速度是164节（304公里/小时），但这名飞行员的准备卡上却赫然写着136节和163节，应该还是阿拉斯加的起飞条件。

　　如果飞行员能够按照准备卡上的数据起飞，本来也是没有大碍的，因为F-22在两台普惠F119涡扇发动机31.75吨加力推力的驱动下，在163节离地速度下也能保证在法伦安全起飞。

　　但飞行员可能抱着“在海军同僚面前秀一波F-22最大加力超短距起飞”的念头，在120节（222公里/小时）时就抬前轮，飞机离地后就猴急猴急地收起了起落架，结果F-22在升空速度严重不足的情况下以机腹擦地的姿势重新回到了跑道。

　　F-22在跑道上滑行了近2公里才最终停了下来，一路上火花四射，因撞击而露出的尾钩在地面反复弹跳。F-22停下来后，飞行员自行离开座舱。这起事故没有对基地的其他财产造成损坏。

　　美国空军并没有透露这次事故的损失成本，2012年5月31日曾有一架F-22在廷德尔空军基地发生了类似的机腹擦地事故，由于机腹弹舱门、弹舱内部结构和机腹复合材料结构、两侧平尾都在摩擦中严重受损，所以该机的维修费用高达3500万美元，前后花费6年才维修完毕。

　　事故调查委员还发现F-22飞行员群体中普遍存在“过度自信”现象，而且接受的正式训练也不充分，导致部分飞行员受群体影响而过分追求干净利落的野蛮短距起飞，成为这次事故的导火索。（作者署名：阿姆斯壮）

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