塔斯社11月8日报道，伊柳辛飞机公司研制的伊尔-76MD-90A军用运输机生产型在11月7日完成首飞。

　　伊柳辛飞机公司首席执行官阿列克谢·罗戈津在其脸书页面表示：“伊尔-76MD-90A是第二代伊尔-76军用运输机，该机原型机在2012年9月完成首飞，2016年12月展开国家试飞，测试是否符合俄罗斯国防部的要求。11月7日首飞的是伊尔-76MD-90A的第一架生产型，工厂编号01-09，该机是第一架完全按照俄罗斯国防部要求生产的伊尔-76MD-90A。”

　　作为一种苏联时代研制的老牌喷气式战略运输机，伊尔-76至今仍在俄罗斯军队中发挥重要作用，除用于执行运输任务外，还被改装为伊尔-76加油机和A-50预警机。

　　伊尔-76具有良好的短场起降能力和优秀的粗糙跑道适应能力，能把40吨货物在6小时内运抵近5000公里之外条件恶劣的偏僻机场，平台本身还具有很大的挖潜改进潜力。如果能把该机老旧的D-30K涡扇发动机更新为现代化的大涵道比涡扇，仅凭这一项改进就能大幅提高该机的载重能力和航程，经济效益不言而喻。

　　伊尔-76MD-90A就是在这个思路下诞生的。该机别名伊尔-476，最大改进是换装全新的PS-90A-76发动机。PS-90A是索洛维耶夫设计局研制的现代化涡扇，单台推力达16吨，而且在推力比D-30KP-2高出约28%的同时耗油率降低了15%，噪音和排放也更低。

　　伊尔-76MD-90A的最大起飞重量从伊尔-76MD的170吨增加到210吨，最大载重量从47吨增加到60吨，在载重40吨时的航程也从4900公里增加到6500公里。我国运-20目前安装的也是D-30KP-2，未来换装新涡扇后的性能提升也可从伊尔-76MD-90A的改进中窥见一斑。

　　伊尔-76MD-90A的其他改进还涉及升级三翼梁新机翼和加强起落架，驾驶舱也更换全新玻璃座舱，把机组从7人减到5人，服役寿命大幅增加。由于改进重大，所以伊尔-76MD-90A不适合从老旧伊尔-76MD直接升级，所以2012年10月俄罗斯国防部与联合飞机公司签署了一份价值1400亿卢布（21亿美元）的合同，为俄罗斯武装部队采购39架Il-76MD-90A。这批飞机全在乌里扬诺夫斯克的航星-SP工厂生产。（作者署名：军武报道）

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