珠海航展期间，11月6日和11月9日，歼20分别进行了两次演示飞行，动作编排是一致的。从画面上看，飞机是由空军飞行训练中心抽调的，该单位虽然叫训练中心，但却也是战斗部队，属于首都空防的绝对主力，承担新机型改装的教官培养任务。演示飞行的歼20是00批次飞机，使用俄制AL31FM发动机，加力推力13.2吨。

进行飞行表演的是00批次的歼20

　　演示飞行的动作，感觉是针对外界对于飞机性能的猜测而特意编排的，之前舆论按照空军飞行员采访所言，普遍认为该机亚音速机动性能一般，主要是超音速性能良好，因此这两次飞行都展示了飞机低速机动能力。为啥叫演示而不称之为表演，因为没有太多花哨的动作，全是基本的战术机动动作。

歼20表演不花哨，展示的都是实战动作

　　主要演示流程：

　　3机低速编队通场，右僚机在低速情况下，垂直爬升，主要展示飞机的推重比，在低速情况也能维持飞机垂直爬升。爬升到顶端后接破S机动改平，随后就展示了大迎角小速度飞行能力，飞机速度非常的慢，体现飞机的推重比和飞控性能，说实话，这个动作高度较高，看不出迎角大到什么程度，不好评判。

三机散开

　　紧接着，双机编队水平盘旋，一共盘旋了三圈，前两圈没什么特色的普通盘旋，似乎是展示飞机的涂装，方便拍照而已，趋势是盘旋半径逐渐减小，但还是大半径的盘旋，看不出飞机的性能，感觉是热身运动一般。

双机盘旋仅是热身动作

　　真正的演示，在第三圈。飞机完成盘旋后，展示了边上升边转弯动作，中规中矩，但是转弯半径较小，改平后，双机以一个明显的加力盘旋完成了紧凑转弯，时速加快至约800公里，僚机紧接着展示了急跃升动作，可以看到鸭翼，边条拉出的强力涡流，机翼表面气流雾化分离，显示升力体的强升力效果。

第三圈渐入佳境

　　长机完成第一个小半径转弯，可能开了加力，半径大约比之前第三圈小了1/3，之后就是垂直拉升并接殷麦曼转弯，展现了极快的机头改变指向能力。

转弯半径越来越小

　　退出转弯后，又是一个水平急转弯，这个加力转弯半径最小，完成的过程中掉了高度，退出的时候高度不到100米，然后水平飞行加速了一段，再次垂直拉升并接殷麦曼转弯，完成后再次拉起，展示连续横滚在最后一个横滚中机头指向改了90度，以最大右坡度盘旋并突然该改变到左盘旋，机头滚转180度，最后以水平急转弯接垂直爬升结束演示。

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　　粗略点评一下：

　　虽然抛开状态谈推重比和翼载荷是耍流氓，大家都知道这两次表演是轻载状态，但还是展示出了飞机比较好的推重比以及翼载荷，飞机气动设计明显体现出了高升力的特点，能量恢复很快，歼20在亚音速情况下的格斗能力不会输给三代机，在继承了歼10高滚转率的特点同时优化了水平盘旋性能，感觉水平转弯明显胜过歼10，而敏捷性超过了苏27，最后一个从右90度到左90度的滚转，大概用了不到1秒钟，这个性能是苏27难以达到的。（作者署名：铁翼苍穹）

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