2018年的11月6日，军网都沸腾了，因为这天在我国南方的珠海上空，一架早已经出现许久的歼10B三维矢量验证飞机，进行了令人惊讶的过失速机动表演，表演内容包括了J-弯、摊煎饼等只有装备了矢量发动机的飞机才能作出来的动作，而且还飙了一眼镜蛇机动。但是如果我们仔细观察，还能发现一些瑕疵。

　　图为J弯表演中的歼10B战斗机。（感谢网友DS北风）

　　歼-10B的动作连接处提速较慢，此次歼10B表演的动作中，有一个是眼镜蛇机动后接落叶飘，然后在高度掉下来后，马上改变航向，迅速加力拉起，提高速度和高度准备下一个动作。此时很多人都还没有从看完精彩的过失速机动表演中缓过劲来，没有注意到一个细节：这架歼10B重新拉高度和提速，都慢了很多。

　　图为我空军涂装的苏35战斗机，苏35战斗机的能量空战能力更强。

　　俄罗斯的苏35S和美国的F22战斗机，以及F35战斗机，都做过类似的过失速机动表演，其中苏35S的落叶飘和迅速拉起连接最为连贯，这不仅体现苏35S优秀的气动和发动机性能，更体现出苏35S在空战中将会具备很强大的能量储备，提速和拉高度都要比今天的歼10B强大很多。

　　图为珠海航展上双机表演的歼20战斗机，他们没有矢量发动机，因此被歼10B略压风头。

　　而就算是肥肥胖胖的F35，也在大过载机动后，比歼10B的重新拉起速度更快，这不禁让人担忧歼10B在实战中的表现，这是为什么呢？

　　这是能量空战的比拼，要知道，四代机就是以能量空战理论设计出来的强调格斗能力的战斗机，战斗机在格斗中掉高度和速度都很厉害，往往在做完一个大机动过载的动作后，就会丧失掉继续拉高度和速度的推力和能量储备，这种缺陷在单发飞机上表现的尤其明显。

　　歼10B是一架单发飞机，表演的这架歼10B战斗机应该使用的是太行WS10A系列发动机，而不是可靠性略低，但是推力更大的WS10B，因为验证一个子系统，必须要求另外一个联动的子系统是可靠的。这架歼10B战斗机的发动机推力应该最大为13.2吨级，属于大推力的第三代发动机，按说不应该存在推力和能量不足的现象，但是由于这架飞机是一架单发飞机，尽管在飞行表演时还是低油量减重状态，但相对动力还是不足，没有充分发挥出能量优势来。

　　图为俄罗斯苏35战斗机上的117S发动机。

　　反观俄罗斯的苏35S战斗机，他属于一架双发战斗机，而且是重型战斗机，飞机的两台发动机是117S发动机，单发推力为14.5吨级，双发就达到了29吨，飞机的推重比比今天这架歼10B要大不小，在进行完大的机动后，飞机有足够的能量储备和发动机推力去重新爬升高度，并且提升速度，重新去占据有利的作战阵位。

　　可是苏35S毕竟是双发重型飞机，比歼10B的单发能量充沛还可以理解，但是F35作为同样的单发飞机，且比歼10B更重，却也能够作出更强的能量储备表现，这是为什么呢？原来，F35的发动机是蓝星推力最大的战斗机发动机F135，该发动机的推力可以达到18吨级，在F35进行表演时，可以充分发挥出推力优势来。

　　大推力发动机才是出路，我国有没有新型大推力发动机？

　　答案是有的，那就是涡扇15。在此次珠海航展上出现了一台新型的发动机照片，也带有隐身的锯齿形轴对称三维矢量尾喷管，他的发动机机体非常整洁干净，体现出先进细腻的工业机械设计和加工水平，很多军事专家都认为那就是涡扇15。

　　涡扇15的推重比可达10以上，推力可超过18吨，如果能够早日完成研发，早日交付部队使用，那么类似于今天歼10B惊天表演中的小小遗憾也就不会出现了，而我国歼20等新一代战斗机也将会彻底解决掉心脏病。（作者署名：科罗廖夫）

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