近些年，中国军工技术水平虽有质的提升，但由于起步较晚，和欧美部分先进国家相比，还是存在很多不成熟的地方。说起来，中国在军工方面真能算得上“弯道超车”迈入世界顶级行列的，还要属高新武器装备，例如高超音速飞行器，甚至局部超越了美国。而高超音速飞行器所用的超燃冲压发动机，也算是我国航发技术突飞猛进的代表作品。

　　如今，高超音速技术是各大航空航天大国重点发展的对象，这两类临近空间高超音速飞行器更是近些年来的“爆款装备”：临近空间吸气式巡航飞行器和临近空间助推滑翔飞行器。前一款飞行器采用超燃冲压发动机提供动力，在该领域最有发言权的还要属中美俄几个国家。航空发动机虽然一直是我国的短板所在，但在超燃冲压发动机领域所取得的技术成就，已彻底令自己脱离“复制者”的队伍，加入了“开拓者”的行列。

　　那么，到底什么是超燃冲压发动机呢？它全称“超声速燃烧冲压式发动机”，算是人们对于速度疯狂渴望下的产物，以此为动力装置的航空器最大速度可达6马赫以上。例如中国公开的首款高超音速飞行器“星空-2”，便是采用了惯用的乘波体气动布局及超燃冲压发动机为动力装置，进行试验飞行时最大速度达到了6马赫，飞行时间持续了400多秒。

　　美苏早在上个世纪就投入了超燃冲压发动机的研究，继苏联在1991年解体前最先取得突破后，美国也在1996年开始了Hyper-X计划。早在2004年，美国的X-43A航空器在第三次试飞时就做出了近9.8马赫的超高速极限飞行，但这种非人速度却注定只能是昙花一现，因为它的发动机持续工作的时间仅在10秒左右。美国超燃冲压发动机所使用的碳氢燃料速度快是不假，但持久性却是个至今无法完全解决的大问题。

　　反观中国，虽然不是第一个研制出超燃冲压发动机的国家，却是第一个吃下“航空煤油再生冷却超燃冲压发动机”这个螃蟹的国家。中国自主研制的超燃冲压发动机可以使用普通的航油燃料，不但经济性更强，持续度还更高，虽然无法打破美飞行器9.8马赫的速度记录，但400秒的飞行时间却是其优势所在。

　　正因为中国对超燃冲压发动机技术不断地进行开拓性研究，我国高超音速飞行器才能后发先至跻身世界第一梯队。（作者署名：军事家）

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