最近，英国打算推出一款名为暗夜的新坦克，用来对抗俄罗斯的T-14坦克。

　　暗夜坦克沿用挑战者-2的乔巴姆复合装甲，并进行了新的涂装，BAE公司称这种材料能有效的对抗夜视仪。同时，暗夜坦克自身的夜视仪也进行了升级，具有更清楚的成像，这一系统将装备两部，1部给炮手使用，1部给车长使用。未来暗夜坦克也可能更换现有的L30A1型120毫米线膛炮。

　　不过据报道英国科研人员声称，暗夜坦克目前也只是在研制阶段，许多细节仍然没有具体规划。另外暗夜坦克不会增加新设计的系统，而是全部以挑战者-2为基础。

　　俄罗斯媒体据此认为，因为T-14坦克亮相之后，给西方世界国家带来了强烈的震撼，欧洲国家产生了T-14恐慌，因此纷纷决定开发新坦克进行抗衡，但暗夜坦克看似是一个新型坦克，其实只是挑战者-2的魔改版本罢了。实际上很难撼动T-14的优势。

这种说法是有道理的。

　　俄罗斯T-14坦克最早在2015年5月9日在莫斯科红场阅兵中公开亮相，是俄罗斯未来的主力坦克，前不久还传出来印度要花费45亿美金，购买1770辆T-14坦克来为印度的坦克部队升级换代，这样算来，平均每辆价格为254万美元，量产之后并不十分昂贵。

　　T-14坦克之所以能震撼到西方，是因为T-14不仅和西方坦克不同，也和苏俄式的传统坦克差距很大。

　　苏俄式的坦克在传统上不注重成员保护和舒适性的追求，如T-34/85坦克很大程度上牺牲了舒适性，以求简单化来换取生产数量，而战后的T-54/T-55坦克也是如此。这都和苏军长期以来的任务规划有关：根据苏联当时的大纵深机械化作战要求，苏军坦克部队需要在第一轮进攻当中向西欧突进300km，舒适是其次，速度必须快。因此单车性能强调跳弹外形，机动高速度，主要靠数量压制对手。

　　而随着苏联解体，新一代的俄罗斯坦克面临一些新的问题：一是大规模机械化作战已经落后，二是坦克城市战成为主流，三是新式反坦克弹药已经颠覆了坦克的外形设计，使其越来越不重要。

　　结合这些新的因素，T-14引入了大规模的新设计：

　　首先，T-14实现坦克底盘的隔舱化设计，强化安全性和舒适性。

　　在T-14里，每个坦克成员都有一个单间，乘员舱之间相互分隔，也与武器弹药舱和燃料舱隔开，即便燃料起火或者弹药殉爆，也很难直接危及车组成员的生命。这与任何传统的苏式坦克都不相同，这种设计也仅在没有量产的T-74坦克上使用过。

其次，T-14的无人炮塔首次采用了模块化，自动化炮塔的设计，维修方便。

　　T-14炮塔内部的组件全部采用模块设计，可以整装拆卸，大大提高了维修的效率。T-14采用气动液压悬挂和车里雅宾斯克拖拉机厂生产的四冲程X型12缸的12N360型1500马力柴油机，由于T-14自重不超过55吨，那么单位功率将达到27.3马力/吨，最高速度75km/h，而西方坦克大多低于这一数据：美国M1A2SEP的22.3马力/吨，豹2A6的22.1马力/吨，挑战者的19.1马力/吨。

　　最后，T-14已经放弃了跳弹外形的设计，这主要是考虑到今天的反坦克武器已经不再是二战时期简单的穿甲弹了。反坦克导弹、动能穿甲弹等等新式反坦克武器的存在，坦克外形的设计越来越不重要。因此T-14转而开始装备格栅装甲，SPMZ-2E主动反地雷系统，和阿富汗尼特炮塔主动防御系统。

　　不少人认为，T-14坦克的设计与T-95即195工程坦克相关，这一说法是有道理的，他们之间有许多相似的设计：强调平衡的7对负重轮底盘，3人车组，无人炮塔，自动装弹机。但是两者也不完全相同：T-14装备了主动防御系统和配套的雷达与光电红外接收器，以及战术数据统训练，显然要领先于195工程坦克。T-14在未来很长一段一段时间内都将是西方坦克的重大威胁。（作者署名：利刃/WZB）

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