在美国海军史上，最严重的潜艇事故大概要数“长尾鲨”号核潜艇了。该艇当时刚服役不到两年，于1963年4月10日在美国东部科德角沿海330公里的大陆架边缘处作300米深潜试验时沉没，129名艇员全部遇难，潜艇的残骸在2560米深的大西洋洋底被发现，整个耐压壳被撕裂成了6块，散落在13万平方米的海底。

世界上潜艇事故已经多次发生了

　　该事故是潜艇史上一次最大的悲剧。也是世界上第一艘失事的核潜艇，事故的原因至今仍是众说纷纭。

　　“长尾鲨”号是美国海军建造的第19艘核潜艇，是“长尾鲨”级攻击核潜艇的首艇，该艇于1958年5月28日开工建造，1960年7月9日下水并命名，1961年8月3日服役，舷号为SSN-593。

　　该艇全长84.9米，最大宽度9.65米，吃水为7.9米，水面轻载排水量为3526吨，正常排水量为3750吨，水下排水量为4310吨，采用当时最先进的单双混合壳体设计，采用了极其先进的HY-80高强度合金钢耐压壳，最大下潜深度可达400米。

不论美俄都有多次核潜艇事故

　　该艇的设计性能十分先进，缩小尺寸的指挥台围壳、围壳舵、十字尾舵、单轴单桨，减振浮筏静音技术，艇艏球型声呐，计算机控制武器系统，远程反潜武器，以及首次采用屈服强度达到800兆帕的HY-80高强度低合金钢板，这些在当时都属于创新技术，很多都被应用到了美国后续的核潜艇设计。

　　最近在网上看到有关的文章说到“长尾鲨”号失事的原因都认为是遇到了海底断崖，突然掉深度，导致潜艇超过设计水深，耐压壳破裂沉没于2600米的大西洋洋底，并认为该艇当时携带了22枚核弹，事故发生时，艇上的核弹头也一同沉入海底，成为危及人类安全的定时炸弹。

　　对于上述的观点小编不敢苛同，事实上“长尾鲨”号当时的下潜深度只有不到300米，离设计的最大下潜深度还有100米的距离，假如遇到海底断崖也是完全有时间处置的。

　　另外该艇是一艘攻击型核潜艇，虽然可以携带2万吨TNT当量的核鱼雷，不过当时该艇正处于试验阶段，不可能携带武器，因此22枚核弹头的说法纯属杜撰。

　　该挺失事后，经过多年调查，逐渐的排除了该艇当时遇到海底断崖的可能性，反而认为是潜艇本身设计和制造的缺陷导致了该起事故的发生。

长尾鲨事故现场

　　当时该艇在建造时，艇上所有的海水管道并不像现在全部采用电熔焊，它所采用的是钎焊工艺，也就是氧乙炔焊，这种焊接工艺并不是十分的可靠，银铜焊料浸润母材，并形成一定的分子间渗透，这种焊缝在巨大的海水压力下还是有可能被撕裂造成艇内大量进水。

　　据事后发现，失事时，“长尾鲨”号正在朝300米深度下潜，海水管道突然破裂，造成机舱进水，喷涌而人的大量海水迅速淹没了反应堆舱，造成电路短路，反应堆紧急保护关机。

　　此时该艇还没到无可救药的程度，艇长果断下达了紧急上浮的命令，储存在高压气瓶里的压缩空气喷涌而出，紧急吹除压载水舱里的海水。

　　不幸的是该艇的设计实在糟糕，紧急吹除系统没有电加热除冰的功能，迅速膨胀的压缩空气吸热造成管道和阀门内冰堵，紧急上浮失败。

海底照片

　　就是这个小小的疏忽注定了“长尾鲨”终究难逃灭顶之灾，该艇缓缓地下沉，四分钟后该艇所处的深度已经达到400-600米，其坚固的耐压壳体在几十个大气压的巨大水压下破裂，艇毁人亡，最终长眠于2560米深的大西洋底……

　　悲剧发生后，美国海军下了很大的力气改进了潜艇的建造工艺，所有的海水管道全部采用可靠的电熔焊工艺，下潜深度也严格控制在1.5倍的安全系数，亡羊补牢，犹未晚矣。（作者署名：浩汉防务论坛）

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