虽然米格-29战机并没有什么出色的空中战绩，但是实际上西方对其的评价还是相当高的。毕竟几次局部战争中的损失，米格-29都是在没有在完善的支援体系下孤军奋战。结果自然是很悲惨，但这并不能表明米格-29的战力很弱。有以色列试飞员得出结论，俄罗斯的支点战机空战能力与美制的F-15和F-16战机相当，甚至超过后两者。该飞机具有高度机动性，其发动机能提供更高的推力比。因此我们的飞行员在空战中必须小心这架飞机。由训练有素的专业人士驾驶的米格-29，是一个很有价值的对手。

皮马航空航天博物馆里的米格-29

　　当苏联在1991年末崩溃时，原华约组织内的国家纷纷独立，而且他们还继承了大量的前苏联红军的武器装备。其中一个最有趣的案例涉及前苏联摩尔多瓦共和国的空军。新的共和国的库存包括34架米格-29支架，8架Mi-8直升机和少量运输机。这对于这样一个小国家来说是一支相当大的力量。考虑到摩尔多瓦的规模，该国的人口规模比美国的一个市区的人口都要少。

　　摩尔多瓦无力维持庞大的机队，更糟糕的是，该国还陷入了严重的经济衰退。与此同时，美国担心摩尔多瓦会将米格-29出售给伊朗，后者可以利用这些战机来武装自己的空军。华盛顿也担心摩尔多瓦可能会将这项技术传递给伊朗的竞争对手，因为机队还包括14架米格-29C型号，这是可以搭载核武器的特殊机型。

　　所以在1997年，美国部署了其最强大的“工具”来获得这些米格-29战机，而这个工具就是金钱。华盛顿购买了该国空军的21架米格-29，战机，包括14架C型，一架B型和六架A型，并将它们分别用C-17运输机运往美国的俄亥俄州代顿市。

　　购买喷气式飞机不仅是确保它们不会最终落入伊朗手中的好方法，它还让华盛顿有机会仔细查看有史以来最先进的苏联喷气式飞机。作为交换，摩尔多瓦获得了4000万美元的人道主义援助，一些军用卡车和其他非致命设备。

　　随后，摩尔多瓦将剩余的米格-29战机卖给了厄立特里亚和也门。根据“ 航空与航天”杂志的报道，美国采购的米格-29战机大部分都用于测试。

美国空军国家博物馆里的米格-29

　　米格-29在当时是一架机动，致命的飞机。它配备的Archer AA-11导弹在20世纪90年代时期是相当先进复杂的，因为这款导弹能够以比美国同类战斗机获得更大的离轴发射角度，这让对手机战机即使远离米格-29的机首方向也会被其锁定。后来直到五角大楼在2003年推出AIM-9X导弹和相关的头盔式显示器时，俄罗斯的这一优势才被打破。

　　不过米格-29也有缺点，缺乏相应的航空电子设备和信息管理系统，而这些设备可以告诉飞行员自己的飞机在哪里。没有这些先进的设备的话，飞行员将不得不查看纸质地图以确定其位置。总的来说，米格-29在飞机制造方面是一个很好的工程。只是在没有升级的情况下，米格-29对于21世纪的空战来说已经过时了。

　　顺便说一下，1997年是前苏联集团以外的另一个国家也在同一年获得了米格-29战机。那个国家就是以色列，它从一个未公开的东欧国家租借了三架单座型米格-29战机几个星期的时间。

　　鉴于米格-29是俄罗斯曾向伊拉克客户提供的最先进的喷气式战斗机，伊拉克和后来的叙利亚都有列装。以色列人无疑是非常愿意有机会亲自测试和评估米格-29战机。

　　试飞机的以色列飞行员对米格-29战绩的印象非常深刻。虽然这款战绩与他们习惯的美国制造的喷气式飞机标准不同，但是他们在报告提到米格-29很容易飞行。如果飞行员遇到困难，它的计算机能够辅助着陆这一点非常值得注意。这是因为该系统“在飞行员受到眩晕影响的情况下帮助稳定了飞机。而在当时的西方飞机上则不存在这样的系统，只能指望飞行员独立来处理这种情况。

该机对于美国空军来说也算是毫无秘密了

　　鉴于米格-29的出色性能，这让华盛顿第一时间抓住机会来评估这款强大的战机，同时阻止了德黑兰扩大自己的机队的机会和企图。如今，全球范围仍有许多米格-29战机在服役，主要分布在东欧，中东和南亚地区。

　　波兰空军目前还有一些米格-29战机在与美国制造的F-16喷气式战机一起服役。奇怪的是，以色列于2011年8月签署了一项协议，对波兰的米格-29进行翻新，现代化和大修。但是以色列自己租借的米格-29战机来源直到现在仍然是未知的。（作者署名：拦阻着舰）

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