印度斯坦航空有限公司（HAL）于10月17日发布了一条有趣的新闻，表示阿拉伯联合酋长国对印度自研的“光辉”战斗机表现出浓厚的兴趣。

　　HAL做出这一声明的原因是阿联酋国防部长穆罕默德·阿勒法拉西在周三访问了位于印度班加罗尔的HAL工厂，听取了HAL进行中项目的简报，并参观了直升机工厂、LCA“光辉”战斗机生产型和“鹰”式教练机总装机库。此外阿联酋国防部长还参观了印度空军的飞机和系统测试机构（ASTE），该机构负责在军机服役前对飞机、机载系统和武器进行试飞。

　　随后阿勒法拉西发表了礼节性的一句评论：“我很高兴能够来到这里，并为能看到如此复杂的制造水平而感到荣幸”，结果在HAL发表的声明中就变成了“他表现出对LCA光辉的浓厚兴趣。”涉嫌夸大宣传。

　　其实这种夸大宣传在印度属于普遍现象，之前有印度度媒体曾称新加坡、埃及和斯里兰卡都对LCA表示出兴趣，但最后都被证明是子虚乌有。

　　对于HAL来说，当务之急尽快完成印度空军123架LCA战斗机订单的交付，而不是谋求出口。尽管最近LCA完成了I-Derby超视距空空导弹和其他航空电子设备的整合，确保在今年年底能拿到印度空军的最终作战许可，但该机的研发和装备进度已经远远落后于计划，自2001年1月4日首飞已经过去了17个年头，印度空军迄今为止仅接受了9架LCA，连一个中队都凑不满。

　　虽然LCA号称是一种印度自行研制的轻型战斗机，但该机的国产化了仅有50%，因为其发动机是来自美国通用电气的F404-GE-IN20，雷达是来自以色列埃尔塔的EL/M-2032，其4余度电传飞行控制系统和飞控计算机都依赖国外公司，可以说HAL的研发中只是扮演一个集成商的角色，而且这个角色还没有演好。

　　因此LCA在出口上面临重大障碍，需要为该机的所有关键组件一一申请向第三国的出口许可，只要有一项没被批准，其出口就要告吹。俗话说得好，还没学会走路，就先别着急跑步，HAL的当务之急先是提高产量，满足印度空军急需，然后是提高LCA的国产化水平，最后才是谋求出口。（作者署名：军武报道）

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