据航发贵阳所公众号消息称，10月9日航空工业集团孙聪院士、航空工业沈阳所总设计师王永庆、福所长张志冰一行来到航发贵阳所就某型发动机研制工作进行了调研。在这篇报道中，短短的几行字，却为我们透露出了巨大的信息。

　　这篇报道中提到了非常关键的几个信息，首先就是航发贵阳所和沈飞就促进飞发协调工作、提升技术需求等方面展开了交流，并就持续开展飞发匹配设计工作达成了一致意见。也就是说这款发动机和沈飞的某型战斗机已经形成了比较高的匹配程度，换句话说，这款发动机极有可能是为沈飞的某型战斗机量身打造的，就如同当年的F-404发动机专为F-18战斗机打造一样。而放眼目前沈飞旗下的产品，装配中等推力发动机的型号只有一款，那就是FC-31鹘鹰。

　　此外孙聪院士还特别提到，要求沈飞和航发贵阳所聚力集智攻克技术难关，共同提升技术能力，并且还要善于借鉴新技术，在发动机耐高温和可靠性提升等方面加大技术攻关，逐步提升发动机和飞机性能。由此可以看出，沈飞对于这款发动机可谓是高度重视，并且已经以实际行动参与进来，以进一步加快发动机研发的进度，此外从字里行间可以看出，这款发动机的起点很高，技术水平也达到了目前国内同类型发动机的最高水准。而中国航发总经理助理罗湘源还提到，发动机的研制要在保证高可靠性的基础上提高发动机的性能，也就是说这款发动机并不是一味的追求高性能的指标，可靠性同样是这款发动机的强项。最后这款发动机的总设计师黄维娜表示将全力以赴，主动对接用户需求，全力推进各项任务开展，共同完成装备列装任务。黄维娜总师的这段话通俗点来讲，就是孙院士带着沈飞来催货了，黄总师让沈飞放心，并解释目前该款发动机的研制已经接近尾声，希望和沈飞一起完成装备列装任务，一个列装那就意味着这款发动机距离真正的曝光已经为期不远了。而结合此前各方面的消息，基本上可以确定这款发动机就是由贵阳所研发的国产新一代中等推力发动机涡扇-19。

　　目前国内的大推力发动机已经是日趋成熟，装备太行的国产战斗机正在批量的列装部队，并且正在研发的大推力发动机涡扇-15也已经取得了不小的技术突破，而中等推力发动机却依然是扑朔迷离。至于说为何国产大推力发动机和中等推力发动机出现了现在这样的结局，其原因就在于在鹘鹰出现之前并没有特别急需装配中等推力发动机的飞机，而枭龙作为一款出口型战斗机，并且已经获得了俄罗斯方面的许可，因此一直就是使用RD-93这么将就着。然而现在情况却和之前大有不同，从近期的消息来看，鹘鹰极有可能已经被海军选中，作为下一代舰载机的正式型号，那么随着鹘鹰命运的改变，中等推力发动机的研发进度势必要提速了。

　　除了在上个世纪夭折的涡扇-12以及目前飞豹所装备的涡扇-9，目前国内研制的中等推力发动机有两个型号涡扇-13和涡扇-19。涡扇-13是在俄罗斯RD-93发动机的基础上仿制而来，据称目前所谓的增推型号涡扇-13E就是俄罗斯的最新改进型号RD-93MKN，整体仍然是脱胎于RD-93，因此这款发动机存在长度过长，技术水准落后等缺点，和国际上先进的中等推力发动机存在一定的差距。而目前罪行的涡扇-19整体起点就高了很多，按照目前的公开数据显示，涡扇-19的推重比将达到9一级，推力超过EJ-200，整体性能达到F-414一级的水平，假如真的是这样，那么枭龙BLOCK3的性能将会大幅度提升，形成全面压制印度LCA的态势，而最为开心的无疑是鹘鹰，在不久的将来，装配涡扇-19的海鹘鹰完全可以在大洋深处同F-35C展开对决。（作者署名：老参谋）

　　《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！