据海军航空大学官方账号10月12日报道，“历经200多个昼夜的期盼，渤海湾畔某机场终于迎来了新的‘朋友’，两架新型舰载教练直升机，正式列装海军航空大学某团……”根据图片显示，新接装的为两架基于直-8改进的直升机。

　　两架新入列的直-8改进型，背后编号似乎为84000

　　这型新型直-8直升机最早在6月7日在中国军网《海军陆战某旅如何打响这场没有硝烟的必赢战》的通讯报道中首次露面。训练内容为为新的海军陆战队某旅进行机降渗透科目演练。这是这型直升机第一次露面。此次在海军航空大学再度露面，说明其定位为“舰载教练直升机”。

　　6月7日公开的这款直-8改型

　　该型直-8改进型直升机应该是利用老的海军型直-8机身进行的改造，船型底、浮筒都与直-8一致。但螺旋桨系统似乎更接近AC313，而发动机进气口既不同于直-8，也不同于直-8F/K，据此笔者推断其为老式直-8机体改进而来，但发动机似乎并没有更换。这款直-8的发动机舱尾部有了明显加长，应为新增电子设备舱，但具体安装什么并不清楚。

　　直-8改型与直-8在螺旋桨和发动机进气口都有不同

　　发动机舱尾部有疑似电子设备舱

　　这款直-8与其他型号直-8的主要区别应该在于驾驶舱，其很显然应用了AC313的座舱组件，并且配备了气象雷达。相比6月7日的照片，其增加了光电探头，应为提高感知能力。这很显然应为优化训练配套所进行的改装。随着直-18开始取代直-8成为中国海军的新主力13吨级直升机，过去使用老式直-8进行飞行员训练可能已难以适应，因此对老式直-8的升级将是一个提高培训机制的措施。之前海军航空大学某团配备的为老式直-8，可能已经暴露出难以培训直-18飞行员的缺陷。另外，文章中的200多天等待则说明这一型号的改造时间，如果考虑到6月7日至10月12日已有127天，那么单机的改装时间将低于100天（考虑发稿的耗时），而6月7日的演练事实上也是在测试新机的性能（那天新机尚未编号）。这型直升机的出现，预示着直-18即将拉开大规模服役的帷幕。（作者署名：怪蜀黍老曾）

　　AC313的驾驶舱，加上气象雷达和光电头

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