众所周知，M1主战坦克是美国研发的，是世界上最高时速最快的主战坦克之一。最高时速可达到100公里，但是为了减少引擎的磨损，规定时速上限为72公里，在80年代以后美军数次对外行动中发挥了很重要的作用。

　　M1主战坦克是出名的“油老虎”，它油耗量很大，1加仑跑不到2公里。其动力系统采用的是莱卡明的AGT-1500燃气涡轮，可以用航空燃油、柴油、无铅汽油等多种燃料，应急时甚至还能使用汽油、煤油等。据工程师介绍，任何可以燃烧的汽化液体都能作为燃料，甚至连香奈儿香水也能作为燃料。

　　图：乙醇汽油试点推广地图

　　香水中的乙醇约占75%-90%，显然可以燃烧。多国目前正在研究乙醇燃料，这是石油燃料的最佳替代品。因为乙醇的来源渠道非常多，而且生产成本较低。只要能控制好乙醇汽油中的水分含量以及水油分层的问题，乙醇汽油将会有一个广阔的市场前景。专家预测，2020年之前，乙醇燃料的需求量会达到1350万吨以上。

　　图：抗战时期运输物资的中国卡车

　　其实用酒精作为燃料，早在我国抗战时期就已经有了。当时后方的液体燃料工业包括石油、动力酒精、煤炼汽油等。由于运输的需要以及日军对我国的封锁，国民政府积极寻找汽油的替代品——酒精。抗战期间四川总共生产了2180 万加仑酒精，当时还有“一滴燃料一滴血，十万青年十万军”的口号。

　　图：二战美军加油站遗址

　　燃料是工业的命脉，也是现代战争中，消耗最大的重要战略物资之一。在战时，减少军用燃料的种类，提升运输燃料的能力，对于打赢战争极为重要。

　　图：JP-8“万能燃料”

　　二战时，美军使用汽油、煤油、柴油等多种不同的燃料，品种不同不能乱用。这就导致不同燃料的运输设备、运输方式、加注装备等都有所区别，战场燃料补给非常麻烦。而且由于燃料补给不及时，导致作战失败的案例不在少数。美军后来吸取教训，装备燃料向单一化发展，同时提高装备的燃料适应能力，最终用JP-8作为“万能燃料”，其实也不是绝对的万能，只是使用范围最广而已。

　　图：我军航空煤油和车用轻柴油理化特性

　　由于不同装备发动机的作战环境和任务有所区别，所以不可能研制出适合所有装备的万能燃料。我国使用的燃料就有：90#、93#、95#汽油和RH-75，RH-95/130，RH-100/130等航空汽油等。由此可见，需要尽量简化燃料种类，发展通用燃料。

　　图：歼-10B进行空中加油

　　可以发展应急燃料，即装备规定使用的燃料在无法保障供应的前提下，不改动装备，允许装备的性能一定程度上下降，但不会损坏发动机，仍然可以使发动机运行的一种燃料。比如军用车辆使用航空煤油，或者汽油可以直接掺入柴油作为柴油机燃料。这样可以简化后勤燃料的保障供应程序，还能提高部队的快速反应能力。当然这个研究也不是一时半会就能做到的，同时伴随着发动机的优化匹配等一系列研究。（作者署名：仙人掌精）

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