近期，大连造船厂船坞内出现了一种十分奇特的情况：16、17两艘航母并排在船坞内，对舰岛进行喷漆工作。这是中国海军航母首次在舰岛侧面喷绘舷号，这一改动对于两艘航母来说工作量并不大，但十分有意思。

　　俗话说，“兔子是最大的美分”。美军在舰岛侧面喷绘舷号，是为了方便舰载机飞行员识别——现在的美国航母在舷侧没有任何的标记，就连飞行甲板也只在最前端喷绘有一个识别度并不算太高的舷号。在舰载机操纵手册中，美军飞行员在完成巡逻任务降落前，将会绕飞航母将近一圈。

　　舰岛上涂刷的舷号也就在这一过程中，被飞行员观察得仔仔细细，自然也就不存在降错航母的情况了。

　　在拥有了双航母之后，中国正式迈进了航母俱乐部。而辽宁号正在船厂里进行着一系列的升级改造，将向着战斗航母的标准迈进。也就是说，中国海军在不久后将会拥有两艘战斗航母。也许不久之后，在辽阔的海域上就会出现双航母同时组成战斗编队的情况。

　　对于中国舰载航空兵部队来说，最重要的还是如何适应两艘在外形上相差无几的航母。未来中国海军势必会同时安排两艘航母同在一战训编队，而夜间起降训练对于歼15飞行员来说将逐渐成为家常便饭——夜间起降已经作为资深舰载机飞行员的主要飞训科目而出现！

　　夜间起降，对于现阶段的舰载航空兵来说并不存在识别航母上的困难——近期只有一艘可以大量起降战斗机的航母，002需要数年时间才能完成实质战斗力的建设，出现夜间起降的时间还会延后。

　　而在未来的中国海军中，夜间起降就有一个极大的问题——识别航母！16、17号航母的侧舷舷号、甲板舷号对于夜间起降的飞行员来说十分难以识别，因为没有照明设备，只能依靠绿油油的夜视仪。舷侧舷号高度太过于低，也不方便。舰岛侧面若有了舷号，则完全不一样——可以开启周边布置的照明灯泡，方便舰载机予以识别。

　　降错航母，对于舰载机部队的指挥调动、航母机库空间、飞行甲板停机位的调度带来极大问题！甚至有可能造成极其严重的安全事故！这可不是小问题，必须得重视。

　　只不过由于辽宁号舰岛侧面布置的排气装置占据面积较大，所以这个“16”比美国航母的舷号小了很多。而且还有个小插曲——在第一次为舰岛涂刷舷号时，曾经先喷出了一个“6”。但这个“6”的尺寸太过于大，因此只好推倒重来。

　　那为什么还保留着舷侧舷号呢？这是中国海军军舰的标准。无论是护卫舰还是驱逐舰，凡是水面舰艇基本上都会在舰首侧面涂刷有舷号，即便是航母也不例外。美国海军则因为是航母一开始建造便确定了不必在舰首两侧喷刷舷号，为了节省工时、成本才取消了。

　　舰岛侧面喷绘舷号的规定，是经过了学习经验丰富的美国海军之后才决定的。以后中国的航母，也会越来越多地采用这一规定。（作者署名：浩汉防务）

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