实话说，前天刚看到这张图的时候也给我弄一激灵：这发霹雳-10训练弹后面这啥玩意儿？又一种白色的训练弹？

　　仔细一看，嗨，还是因为霹雳-10有点大，显得RVV-AE都那么小只了。毕竟后者的折叠式格栅尾翼这个特征，一般弹可没有。之所以在一辆拖弹车上有此混搭的道理也很简单，现在的“雾都雄鹰”，还真有一些老侧卫没走哪。

　　因为这张图在发布时把空速管抹了，前一阵还有人以为他们接装苏-35了

　　这些在团站改旅之前就确定换装计划的新机部队，战机交付数量一般是按照团级建制计算的（一般为三个大队24架左右），又因为新机的换装模式多为同时向多个部队交付，所以也没法“拆东墙补西墙”。因此在为了满足改旅后四个大队的编制，临时保留一个大队的老机也很正常。

　　虽然我已经不止一次嫌弃过苏-27/30的超视距空战能力了，但还是那句话，假如明天战争爆发，你也不能放着手里的这些老侧卫不用。所以，新型挂弹车同样需要具备对俄制弹药的保障对接能力。这就有了为“雾都雄鹰”的歼-11/苏-27UBK准备的俄制RVV-AE中距空空导弹，以及为歼-16准备的国产霹雳-10近距格斗导弹共处一车的景象。

这么一看粗细还是很明显的，注意挂弹车的一些细节，比如几个临时座椅

　　作为我军三代半和四代机的标配，霹雳-10本身嘛，套话一点，世界先进水平的第四代红外成像格斗弹，出色的大离轴攻击能力和抗干扰能力，具备类似AIM-9X Block2的先发射后锁定功能。。。。。。除了尺寸大点之外，没啥可挑的。估计大家也就是等着除了歼-20之外的其他几型霹雳-10载机，能早日用上头显了。

　　至于RVV-AE就更没啥好说的了，作为R-77的出口型，它是中国空军在霹雳-12成熟之前，超视距空战中最为倚重的拳头力量；在我军苏-27战机于2006年前后基本完成可发射RVV-AE的升级后，它是对台军事斗争准备中夺取制空权的重要保障。即使是现在，它也是老侧卫们仍能坚守空防一线的主要价值所在。

　　包括RVV-AE在内，苏-27/30使用的弹药，多配套使用苏制手摇泵升降式挂弹车挂载，以满足苏-27飞机不同挂载位置和不同型号弹药的需要。

苏-27同时挂载R-27和R-73配重弹，注意两台工作状态不同的挂弹车

苏-30同样挂载一枚R-27ER（注意还是一枚实弹），挂弹车还是那个车

　　尽管一种车也能保障两三个型号的武器，但对于长期轮训轮战、需要做好应对各种任务的部队来说，还是意味着要在转场时靠伊尔-76携带大量的挂弹车

　　而随着苏-27/30的装备保障国产化进度全面展开，挂点数量多，且高低不一的“侧卫”们，也成为了国产挂弹车研制时需要去匹配的重要平台。毕竟之前国产飞机由于挂点数量和挂载能力均有限，所以研制新型挂弹车的动力还真不算很足。

苏-27UBK使用国产挂弹车挂载俄制BETAB500反跑道炸弹

　　上图那类升降臂型挂弹车尺寸稍小，只能通过调节轮距来改善环境适应性，但也具备了360度连续回转能力（之前的挂弹车托架只能在105度左右范围内旋转）。之后推出的具备前后双向驾驶室的大型挂弹车样车，则成为了新一代挂弹车研制的蓝本。

可以挂一枚AKD-63，这种改进型的挂载能力也很出色

　　从下面几张图可见，新型挂弹车除了具备轴距可调功能，便于安全托举大型弹药之外，在此时还强调前后双向驾驶功能，具有两个驾驶室。

国产挂弹车样车阶段构型，最后一张图是模拟驮载鹰击-12空舰导弹

　　2015年左右，由这型样车发展而来的新一代挂弹车开始在部队试用，经过几轮改进后，这次曝光的车辆应该是已经定型使用的版本。根据试用阶段的报道，该车单车可以驮运挂载我军现役所有型号的机载武器、副油箱和吊舱等，包括国产和引俄装备。

　　所以挂个霹雳-10，小意思啦。注意驾驶室简化为单向，轮子也简化为单轮，大概是空军战术飞机部队很少会挂长剑-20那种级别的大弹，所以不太用得着太复杂的设计

　　虽然这种挂弹车也投产一段时间了，使得理论上我军“侧卫”的弹药保障能力明显优于仍然使用手摇泵升降车的俄军，但它们真正推广到新机部队试用，也就是这两年的事儿。此前我军其他“侧卫”部队较广泛使用挂弹车的，只有海军舰载航空兵的歼-15部队。

其实跟美国人一样，很多时候看着小车慢慢动，还不如直接上点棒小伙子扛了

　　近几年随着舰载战斗机部队与航母联合训练程度的加深，国产弹药转运/提升车在甲板上的出镜率也越来越高，使得航母甲板作业的自动化程度明显提升。

早先挂比较轻的格斗弹和吊舱时一般用这个手推车

这类转运车已经有了托举挂弹功能

　　相比还要这样外挂RVV-AE的苏-30部队，实现了准自动化挂弹的舰载机部队要幸福不少。注意这图正好说明了手摇是怎么个摇法

　　这些挂弹车之前鲜少见于我军各部队，还有一个重要的非技术原因。由于这类挂弹车技术相对复杂，需要培训专门的驾驶员，并建立相关的维护保障制度，因而这些车辆的管理往往交给场站（团级）下属的弹药大队，而非属于航空兵团下属的机务大队负责。而往飞机上装挂弹药，这又是机务大队的事儿，这就使得很多时候飞行部队宁肯用着老旧的苏式挂弹车，也不想“麻烦”外人。

歼-10部队早期也使用过类似俄式的手摇泵挂弹车挂载霹雳-12

　　可能在外人看来，这个问题很简单嘛，把车交给机务大队不就行了？实际可不是这样，车辆配发了，相关的维护管理费用落实、专职司机培训、相关编制体制调整等等一大堆问题又出现了。即使如今改旅之后隶属关系有所变化，即使新大纲可能会在这方面有相关规定，但如果不通过打仗的方式，新规定在平时仍然很难绕过土规定。

　　尽管如此，终于在“雾都雄鹰”麾下亮相的新型挂弹车，对缩短我军新机部队再出动时间仍然有着很大的好处。而随着歼-20的公开，满足四代机要求的我军新一代保障体系初露峥嵘，其中弹药保障设备技术上的跨越式进步，也将是保障体系先进性重要的体现。

　　拭目以待吧。（扬基帧察站）

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