本世纪以来，中国海军装备发展快速，不仅是主战舰艇，辅助舰艇也有了大发展，其中之一：潜艇救援舰，也许不怎么引人注目，却是必不可少，目前中国最先进的潜艇救援舰为926型。

926型首舰

　　谈及这款战舰时，人们往往会想到舰上的一款设备；LR7新式微型救生潜艇，来自英国的先进设备。没想到英国敢不听美国话，售先进装备助我军打造全球第一潜艇救援舰。其实，这不是这艘军舰上最值得称道的地方，还有一项一直被人有意忽视的成就：全电力推进系统。

　　本世纪以来，海军舰艇动力进入了全电推进时代，各国纷纷推出自已的项目，比如：英国45型驱逐舰等等，中国海军似乎没有什么动作，许多人借机叫喊：中国舰艇技术落后于人，其实，不要以为我军舰艇动力落后于人，实际早已抢到前面，只是有人不敢承认。

867舰

　　本世纪初时，我们就开始设计与建造926型舰，至少建造了3艘，其中，865舰与867舰服役于2012年，我军传统为低调，有关这几艘舰的情况对外几乎没有任何消息，甚至具体的服役时间都说不清。

　　直到2016年时，中国记者采访867舰时，我军唯一的海上防险救生支队政委，才首次公开介绍称：该舰“采用了全电力推进，实现了无级变速，可精准控制航速。”

864舰

　　这本来是很大的进步，只是有人不敢承认一再回避这个现实，装聋作哑，相关的报道从没有被人引述过，好像他们不提中国就没有进步一样。

　　由于应用了全电推进技术，926型可以方便的采用于侧向推进器和全回转主推，进而能非常灵活地实现舰艇的前进后退、侧移、原地转向及在作业海区动力定位等操作。

与美舰同行

　　如此性能水平，自然为世界一流水平，也是目前最新的潜艇救援舰，同时，也是我军最大首款全电推力舰的万吨级大舰，成为一款非常重要的测试平台。

　　中国海军在装备发展采用“小步快跑”的政策，对新技术的应用，我们一直采用谨慎的态度，不会急急忙忙的应用，必须要经过严格的验证才可以。

靠码头了

　　全电推进技术虽然有许多优点和先进之处，但是与其他新技术一样，也存在不可靠等问题，这一点已经让英国吃了不少苦头。

　　我们在数年前就已经研发出全电推进，但是没有如西方一样，直接在主力舰上应用，而是相当保守的先在辅助舰艇上，进行长期性试验，其中926型只能是最大的测试平台，最早的试验其实在小艇上进行，比如：912III型消磁船。

准备使用英国造小潜艇了

　　我军到现在为止还没有服役一艘，采用全电推进的主力舰，这不是我们技术不如人，而是我们的行事风格决定，踏出去的只是一小步，但是快跑几步，一样可以取得很大的进步！（作者署名：军事天地）

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