所以咱们从进气道侧面的五位数批次号(四位数的是沈飞组装的)可知,这架参加“和平使命-2018”的我军歼-11战机,其实是架如假包换的原装苏-27SK。
再凭借多年修炼的美图秀秀功底,这个生产批次号大差不差该是39614号(意为39批次第14架),对应的是我军1996年引进的第二批苏-27战机。
一架飞机引进了20多年,所属部队会变,技术状态会变,但有个东西不会变,那就是批次号——这是平时维护管理的重要依据。
虽然这批飞机刚刚回国时候的图片,一来不多、二来传到网上的就更少,但因为本世纪初著名空军题材电视剧《长空铸剑》就在这架苏-27最早落户的部队拍摄,所以要寻找它当年的影像,那就把《长空铸剑》再跳着看一遍好了(当年施老找我军“道尔”部队的MT-LB底盘连指挥车的时候,也把《战争目光》这么速览了一遍)。
结果还真找到了!这架机头编号为41的苏-27SK,是“南霸天”拿到的第9架单座型苏-27,这个跟俄罗斯共青城厂的生产记录也能对上。
当年刚引进的时候前风挡还是镀金黄色膜的,大修换国产件之后就不整这些花里胡哨的了
然后我这一翻啊,发现41号机在片中出镜频率还相当高,于是就随手截了几张图。
尽管现在大家都知道《长空铸剑》已在用我军第二支苏-27部队的装备反映首支苏-27部队的事儿,但那时候还都觉得苏-27是个稀罕货。其实,随着生产线的逐步打通,早在电视剧拍摄前近一年,北京军区空军的首个苏-27部队也在2002年的空军节接装了首批战机,并在9天后完成首飞。
随着换装需求和领先带教任务的增加,和很多“南霸天”的苏-27一样,蓝色41号苏-27也北上塞北,加入了保卫首都空防的光荣行列。接替它们原岗位的,是逐步增加国产化比重的歼-11们。
更换前风挡和雷达罩后部电介质板,可从进气道侧面编号得知该机正是原来的蓝色41
随着这支部队在2015-2016年换装歼-11B/BS,这些原装苏-27再度易主。这一次它们西出贺兰,和来自“雾都雄鹰”换装歼-16替换下来的部分歼-11,共同填补了“贺兰雄师”改旅后的机队空缺。这也使得这支本就历史悠久的部队,账面下拥有的苏-27/歼-11几乎囊括了每个批次。
毕竟作为一支地处内陆腹地,不直面一线威胁的三代机部队,吃点二手三手货啥的(其部分38批次苏-27SK还是四手的)也算是为军改总体做贡献了。这次该部两架单座机参加和平使命-2018,从翼下双联挂架携挂情况来看(而且跟2015年“南霸天”去泰国一样,翼尖也没有挂国产RKL609A电子对抗吊舱)
,显然也是要展示传统手艺。。。。。。
最后,Collection虽然好,从一而终白头到老,也是一种幸福啊。
曾经参加1999年国庆50周年阅兵的歼轰-7,而今虽然换了场站,却仍在继承老部队番号的新部队里站好最后一班岗。(作者署名:扬基帧察站)
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