据美国《军事》网站在6月20日披露称，美军第7轰炸机联队的一架B1B轰炸机在空中遭遇险情。美国空军部长在6月中旬对“轰炸机指挥官在处理事故时的冷静、英勇以及机组的齐心协力”表示感谢和赞扬。

B1B轰炸机

　　事件本身发生在5月初。当时这架200多吨的重型轰炸机正在空中执行训练任务，但战机的机翼油箱忽然起火，飞机陷入险情。在多次挽救无效后，与地面基地进行联系后，轰炸机机长科斯诺下令机组乘员依次弹射逃生——一架B1B总共有4名乘员。但第一位启动弹射按钮的飞行员（他是飞机的攻击系统官，如果用老式轰炸机的职位来行动，大概相当于投弹手）绝望地喊道：弹射座椅出故障了，无法启动。

轰炸机

　　摆在其他人面前的是两种选择：要么把他丢下，其他人弹射逃生。但如此一来，这名攻击系统官肯定无法逃生了，因为他的位置无法操纵飞机，自己也没有驾驶飞机的能力。要么大家一起留下来，挽救飞机，但这就意味着大家一起面对无法估计的巨大危险。机长斩钉截铁地下令，放弃逃生，集体留下来挽救飞机和战友，争取迫降。在危难关头，一名优秀英勇的指挥官将挽救危局，而科斯诺就起到了这种作用。

飞行员

　　最终，危如累卵的轰炸机在附近的一座民用机场成功迫降，全部飞行员幸存，并无大碍。轰炸机虽然在火灾和迫降中遭到了破坏，但主要结构完整，经过检查后发现属于可修复损伤。人没事，装备也保下来了，这位机长的确是立了功。一架B1B轰炸机的造价达到3亿美元（约合20亿人民币左右），十分昂贵，跳伞后那肯定是彻底损失掉了的，相当于这位机长在挽救手下生命的同时，还挽救了巨额的设备。

　　在这次事故中，机长和其他乘员的表现可圈可点。在战友的弹射座椅出故障的时候，他们选择留下来共同面对，而不是跳伞逃之夭夭。机长下达命令快速、坚决，其他飞行员也无任何异议。他们没有放弃自己的战友，选择把自己置于危险当中。这也难怪美空军部长会对机长的举动大加赞赏了。对于美军而言，这是一个难得的宣传素材。

弹射座椅

　　不过另一方面，B1B的逃生系统和弹射座椅开始遭到诟病。在如此关键的时刻竟然拖了后腿。如果飞行员们挽救飞机的举动失败，那么4人都可能因为这个故障而和飞机一同陨落。实际上，美军弹射座椅的“不太可靠”一直饱受诟病，一些飞机在逃生机构设置上也存在不合理之处。具有讽刺意味的是，一直自诩航空力量强大先进的美军，在上个世纪90年代和本世纪初，与俄罗斯关系比较好的时候，从俄国人手上引进了一批K36座椅进行研究。后者在各种灾难性的飞机坠毁中曾多次挽救飞行员生命。（作者署名：军事家）

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