美国新一代的隐身驱逐舰DDG-1000“朱姆沃尔特“号从诞生之初就争议不断，该舰不仅外形奇葩，不符合常规的船舶设计理念，其甲板面积狭小，舰上设备安装空间受限严重，抗风浪与抗沉性也值得让人怀疑。

　　除了舰体外形太过科幻之外，该舰配套的双波段相控阵雷达也因为进度问题，其X波段的小盾迟迟无法交付安装，舰艏的AGS先进垂直舰炮系统的制导炮弹问题的解决更是遥遥无期，综合以上的不利因素，该舰的实际战力甚至还不如已经驰骋大洋几十年的“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰。

　　7月11日美国的有关媒体更是爆出了该级的二号舰DDG-1001“米切尔·孟苏尔”号刚刚完成海试，交接没不久，舰上的一台燃气轮机居然就因为涡轮叶片损伤而报废了。

　　这已经是该舰发生的第二起严重故障，该舰在今年2月份交付时就发生了电力系统故障。

　　消息一经传出，立刻引起了舆论的哗然，燃气轮机的涡轮叶片不仅仅只是价格昂贵而已，该部件一旦发生损伤断裂就会造成机毁人亡的严重事故。

　　这样的事故是完全不能容忍的，何况此次发生故障的还是英国罗尔斯罗伊斯公司最新型的MT-30大功率中冷回热循环舰用燃机。该主机不仅仅安装在“朱姆沃尔特”级隐身驱逐舰上，同时还是美军大批量建造的两型濒海战斗舰的主机，也是英国“伊丽莎白女王”级航母和最新款的26型导弹护卫舰的主机，韩国新一代的驱逐舰也准备装备，一旦出问题，影响将会非常广。

　　事实上该主机就曾经在“自由”级濒海战斗舰上发生过一次叶片断裂的故障，造成了主机飞车，碎片击穿了燃机的机匣，飞散到箱装体内部，所幸未造成人员伤亡。

　　据美军方面表示，该舰目前已经返回缅因州的巴斯钢铁船厂，等待厂方与罗尔斯罗伊斯公司的交涉，希望该问题可以在今年秋天之前解决，这样该舰就可以如期前往圣迭戈基地完成明年即将开始的作战系统的相关测试。

　　据海军介绍，此次燃气轮机故障并没有在试航时暴露出来，试航期间该机表现还算正常，不过在海试之后的例行检查中发现了涡轮叶片损伤的征兆，随后使用了工业内窥镜对该主机做进一步的检查，检查的结果证实了该机确实需要更换。

　　对于已经完工的船舶更换主机可不是一件简单的事，事实上这台价值2000万美金的MT-30燃气轮机体积十分庞大，单机重量高达60吨，箱装体的外形长度达到了8.56米，宽度也有3.54米，高度3.32米，如此大的一个家伙要从烟囱里吊出来估计有点难度，可能还得切割船体，这样工程量就会很大。

　　事实上该级舰从诞生至今就麻烦不断，首舰“朱姆沃尔特”号还没服役就已经不适应海军的需求，目前还在船厂进行改装，计划拆除两座纯属摆设的AGS舰炮，换装更多的导弹发射系统，由于该级舰采用内倾式设计的舰体严重削减了甲板的空间，将近1.5万吨的舰体，发射井的数量才80个，还不如“阿利·伯克”级呢！（作者署名：浩汉防务论坛 wind63）

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