运-20

　　运-20最大载重66吨，肯定不是现役载重最大的军用运输机，但是相比较同级别的伊尔-76、C-17等运输机，运-20有个明显的优势，就是设计晚了数十年，航电系统以及制造工艺都有了更大的提升。

　　披露的运-20驾驶舱的资料也显示，运-20拥有最新民航飞机差不多的现代设计，而中国领先全球的大型构建的3D打印技术也运用到运-20上，这将该运输机机身轻、强度大，不仅节约制造成本，且提高了性能。

　　中航工业的管理层也宣称过运-20将会造1000架以上，就是基于对运-20这样的信心。此前，分析称，运-20至少造1000架以上大致的市场需求为：国内军用运输机、加油机以及特种飞机大概500架，民用运输机和特种运输机大概100-200架，其他400架以上用于出口。

　　运-20

　　在分析未来市场的时候，有媒体披露称，有不少传统中国武器装备采购国已经表示了对运-20的兴趣，委内瑞拉和多个非洲国家是潜在买家。

　　不过，近日美国知名媒体报道称，拥有伊尔-76俄罗斯本来为运-20出口的竞争者，但是出人意料的是，俄罗斯也可能从中国进口运-20，以缓解他们产能不足的伊尔-76生产线的压力。另外，运-20的载重超过伊尔-76有10到20吨，价格或比伊尔-76更加实惠。

　　从这个角度上分析，俄罗斯采购运-20替代老旧的伊尔-76成为俄罗斯军用运输机也是顺理成章的事情。

　　自从俄罗斯同乌克兰关系恶化以来，俄罗斯的造船业和航空工业军遭受巨大的破坏，乌克兰的安东诺夫设计局不再为俄罗斯提供服务，这也让俄罗斯方面在制造伊尔-76时产能严重不足。

　　伊尔-76生产线

　　去年年底，印度采购2架伊尔-76让以色列改造成新型预警机，以替代此前从中国手上接受的3架费尔康预警机，但是因为俄罗斯方面要求伊尔-76大幅涨价面临破产，其实以色列预警雷达系统已经设计好，就等伊尔-76装机。

　　另外，2006年，中国从俄罗斯订购了38架伊尔-76运输机，也一直未能交付，俄罗斯方面宣称是产能问题，中国最终取消了订单。而如今，运-20都已服役开始批量，然而伊尔-76的产能依旧没有解决。从这个角度上说，美国媒体披露俄罗斯从中国进口运-20将变得非常有可能。

　　西飞正在努力提高运-20的产能，当前情况下，即使俄罗斯人下订单，中国也只会回答两个字“没空”！。同采购中国航母的理由一样，中国空军、海军历史欠账太多，现在造了自己用都来不及，没有空余产能为俄罗斯造飞机及航母。

　　运-20

　　中国近10年国防科技水平迅速提高，已经在早些年为俄罗斯供应军用设备零配件，包括舰用柴油发电机、电子元器件以及部分军用芯片，也有CR-929、重型直升机、核反应堆、无人机等重大项目合作，但是一直没有整装武器装备对俄出口，依旧是中国在进口俄罗斯武器装备。

　　有分析称，这样的局面或在近年被打破，除了运-20运输机，此前俄罗斯以及美国媒体披露过，俄罗斯或将从中国购买航空母舰、054A护卫舰以及军用无人机等产品，俄罗斯人也坦承中国部分武器装备已经领先俄罗斯，但是对于俄国人来说，最核心的估计首先要突破自己的心理那一关，毕竟在过去的数十年至今，一直是俄罗斯出售先进武器装备给中国，一旦决定向中国采购先进的武器装备，不仅是承认中国的武器的先进性，也是接受中国至少部分已经领先的事实。（作者署名：前沿哨所 再言）

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