在这新锐装备不断更新换代的今天，老旧装备的去处对于主要大国来说是个不小的难题。而坐拥世界第一大和第二大空中力量的美国，则有着一个不错的解决方法。

　　▲美国戴维斯·蒙森空军基地

　　坐落于美国亚利桑那州的戴维斯·蒙森空军基地，是一个飞机坟场。该坟场包含了从战略轰炸机到轻型歼击机的各类机型。总数达到了4000多架，规模为世界最大。

　　▲被肢解的轰炸机

　　在此地，退役飞机皆能受到妥善的保管（虽然说F-14的零件经常被偷，导致不得不集中销毁）。而从飞机坟场复活（翻新骗银子或重新进入美军服役）的例子，却也有不少。

　　就拿巴基斯坦2006年所购买的F-16C来说，便是该飞机坟场中扒拉出来的翻新货。

　　而目前在对岸空军中作为主力服役，并被对岸大肆宣扬（吹上天）的P-3C反潜巡逻机和E-2T预警机，也是出自于此。

　　▲对岸的P-3C，至少看着挺新的

　　不是吗？

　　然后，对于老美的二手玩意儿，对岸媒体是这样宣传的。。。不过说实在的，相较于对岸以前用的上世纪五十年代的S-2T，是大升级没毛病。

　　其实，美军自己也玩“起死回生”这一手，2015年重新服役的B52H战略轰炸机，该机于2008年退役，曾在沙漠风暴行动中执行过轰炸地面目标的任务。

　　▲QF-16靶机

　　目前美军已经开始交付的QF-16靶机，订单总数高达136架。QF-16则是能由退役的F-16战机改装而来，其中大部分来自飞机坟场。能模拟大部分三代歼击机，承受高达9G的过载。也就是说，老美拿真的三代机当靶子打而不是全尺寸模型。。。。

　　作为拥有世界第三大规模空军的中国，退役飞机的去处要么是博物馆，要么便是飞机坟场。实际上，中国有着全亚洲规模第一的飞机坟场，那便是鲁山机场。

　　▲鲁山机场

　　鲁山军用机场建成于1973年，占地2680亩，距平顶山市35公里，当时是军用机场，现在作为空军退役飞机的一个贮存中心，大量退役但还有一定飞行寿命或利用价值的军用飞机被运到这里，以作战备等用途。

　　▲鲁山机场

　　这里大多数飞机都是直接从其他机场飞过来的，是在状态良好的情况下进行封存。中国的飞机封存和美国的不同，美国是直接扔在大沙漠中，而中国则探索出一套更加先进的方法。

　　那就是飞机气相封存技术！

　　飞机气相封存技术与“真空包装技术”十分类似。在食品行业，为了让烤鸭、烧鸡之类的食品保鲜期大为延长，于是人们将包装容器内的空气全部抽出密封，维持袋内处于高度减压状态，空气稀少相当于低氧效果，使微生物没有生存条件，以达到果品新鲜、无病腐发生的目的。同样，这种技术也适合封存飞机。

　　然而，包装烧鸡容易，包装飞机却难。困难主要在于：飞机体积大；飞机包装前要经过一系列的清洗、除锈、涂油等大量保养；在包装的交合处无法密封……

　　为了解决上述问题，工作人员为战机做了一套特殊的衣服，装上特制的密封拉链，将飞机的“上衣”、“下衣”、“袜子”等部分连接起来。以实现完美的低氧密封。

　　一般而言，空军作战部队一般是七八人负责一架飞机维护。而在鲁山飞机存储中心，机务分队维护飞机的工作量要增加十几倍！平均每人负责四五架飞机，几乎天天呆在机场搞维护。

　　得益于存储中心工作人员的悉心呵护，该储存中心先后调出400多架各型飞机，全部达到一次性起动成功、一次性试飞成功、一次性转场成功。

　　当然啦，鲁山机场虽说养鸡技术高超，且容纳了大约2000多架各型军机。但该机场容纳的机型大多为歼5、歼6，以及强-5。。。这同美国飞机坟场动辄便是F-15、F16和B52战略轰炸机相比。。。确实比不了。

　　▲鲁山机场的美龄号是蒋介石的专机

　　▲鲁山机场的米8直升机

　　不过嘛，穷有穷的玩法，你刨你的三代机，我改我的歼6。在那个奉行着“歼6万岁”的年代，中国生产了大量歼6飞机。而退役后，关于歼-6的各种改装玩出了花。

　　▲遭受各种弹药的洗礼后，真退役

　　上图这架歼6是混的比较惨的。。。今年4月18日所举行的金飞镖-2018比武考核，担任地面靶的正是退役的歼-6。

　　而人云亦云的歼6无人神风自杀攻击机，虽说真实存在，但和某些无良媒体所宣称的数目达到上千架是不可能滴，也没必要。

　　▲2015年曝光的歼-6无人靶机

　　虽说结局也是完蛋，但起码还是能飞的

　　曾经北方强国所带来的全民备战阴影如今早已离我们远去，而那个时代所遗留下来的大批歼6则是那个年代最好的见证。如今虽说有歼20等先进装备批量入列，但歼6们的日子还很长，依旧能在空军中发挥余热，为建设强大的空军奠定基石。（作者署名：军武次位面）

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